最近发生的悲剧性中间碰撞之后, 立法者呼吁采取紧迫的行动来大修国家的空中交通管制 (ATC) 系统. 一组 31 民主党人推动运输部长肖恩·达菲（Sean Duffy）优先考虑ATC升级, 改善跑道安全性, 并解决严重人员配备短缺 2024 FAA重新授权法案. 随着航空旅行达到新的高度, 这些变化被认为对于预防未来灾难和保护每天数百万乘客至关重要. 了解为什么这些 ATC 升级对于航空安全的未来至关重要，以及如果不实施这些升级将会带来什么后果.
该 31 民主党人对美国. 众议院交通和基础设施委员会敦促交通部长肖恩·达菲优先考虑关键措施 2024 美国联邦航空局重新授权法案将加速并资助空中交通管制更新, 跑道增强, 以及控制员和其他安全人员的招聘.
“在里根国家机场附近发生悲惨的空中相撞事件之后, 我们必须尽一切努力支持国家运输安全委员会 (NTSB) 调查并共同努力解决事故的根本原因,”立法者在二月份的一份报告中写道 14 给新任秘书的信. “虽然可能需要一年多的时间才能完全了解该事故的原因, 交通部 (点) 和联邦航空管理局 (FAA) 现在就有机会采取行动，确保美国公众拥有更安全的天空。”
注意到去年通过的美国联邦航空局重新授权法案为加强航空安全提供了五年路线图, 立法者呼吁达菲“立即优先考虑迅速实施该法律的安全计划，以帮助防止未来发生毁灭性事故。”
多于 45,000 航班携带 2.9 每日 百万航空乘客, 他们说, 旅行需求的指数增长加上新进入者正在使国家空域系统 (NAS) 日益复杂. 独立的 NAS 安全审查小组发现，FAA 安全关键角色的人手不足“给联邦航空管理局带来了额外的压力” [国家领空] 系统, 进一步侵蚀安全边际并增加风险。”他们进一步指出, “美国联邦航空局必须确保有联邦人员准备好完成这项任务。”
他们还指出需要升级老化的空管设备和设施, 其中一些已有几十年历史. “去年，美国联邦航空局发现其 138 系统, 51 是不可持续的并且 54 可能是不可持续的,”议员们表示. “其中 58 个系统对 NAS 的安全性和效率具有关键的运营影响。”
除了解决这些问题, 国会提供了解决跑道碰撞和险些碰撞问题的途径, 他们补充说, 包括建立跑道安全委员会和部署机场表面监视技术.
“我们相信，交通部和美国联邦航空局对实施这些改革的高度重视将是目前可以采取的最有效的行动之一，以帮助我们的天空更安全并保护飞行公众,”他们说. “我们恳请您在如此关键的时刻不要陷入不必要和投机性的干扰之中。”
原版的 文章 发表于 ainonline.com
