Encontrar os serviços certos em um aeroporto multi-FBO pode ser uma tarefa assustadora para os proprietários e operadores de aeronaves que enfrentam inúmeras opções. Com vários operadores de base fixa (FBOs) competindo pelos negócios, A decisão geralmente depende do custo de equilíbrio, segurança, e qualidade de serviço. Fatores como preços de combustível, comodidades da instalação, E a eficiência da recuperação desempenha papéis críticos na determinação do melhor valor. Aproveitando a tecnologia e pesquisando a reputação da FBO, Os operadores podem fazer escolhas informadas que otimizam sua experiência. Finalmente, A compreensão dos critérios-chave garante que os operadores de aeronaves encontrem os serviços mais confiáveis e econômicos em um aeroporto multi-fbo.
Ter opção é bom, Mas muita escolha pode tornar as decisões muito mais difíceis. Pode ser semelhante para operadores de aeronaves que voam para aeroportos com vários FBOs disponíveis. Quais são alguns dos principais critérios proprietários e operadores de aeronaves devem considerar os melhores serviços de valor em um aeroporto multi-fbo?
Tipicamente, Quanto menor o número de itens e variáveis que alguém deve analisar para fazer uma compra, quanto mais rápido eles farão isso. Mas isso não significa que eles tenham tomado a decisão certa.
Portanto, os operadores de aeronaves comerciais geralmente se encontram envolvidas em um ato de equilíbrio fino quando vários FBOs existem no mesmo aeroporto.
Imagine planejar visitar um aeroporto desconhecido com até 12 Fbos tudo disputando o seu negócio. A falta de conhecimento local pode adicionar ao que já seria um complexo processo de tomada de decisão. Além do custo do combustível, por exemplo, Proprietários e operadores de aeronaves precisarão saber quais outras instalações são fornecidas por cada FBO também.
Mesmo assim, George Bacigalupo, Gerente de linha na Eagle Aviation Columbia, diz que o combustível continua sendo um fator determinante por trás de qualquer decisão de usar os serviços de um FBO, acrescentando que as instalações ficam em segundo lugar, com outro fator sendo para onde o cliente quer ir.
“O cliente às vezes toma decisões, com base em onde eles estão sendo apanhados ou indo, E não são apenas os pilotos que tomam decisões. [Finalmente], São operações baseadas em custos e instalações. ”
Bacigalupa acrescenta que, em alguns casos, ele vê empresas de aviação empresarial emitir seu próprio combustível quando possível.
Considerações sobre taxa de aterrissagem e manuseio
Cory Bents, CEO da Skyshare concorda que o preço é um dos fatores decisivos. Contudo, Ele concorda que não é o único. “Nós também olhamos para as outras taxas, como custos de aterrissagem e manuseio. É também sobre o atendimento ao cliente, e as instalações disponíveis enquanto você espera. ”
Ele acrescenta que a segurança e a confiança são de suma importância ao escolher entre os provedores de serviços da FBO, E por esse motivo, ele prefere usar fornecedores que são marcados - como Titan, Atlantic ou assinatura, como em sua opinião, eles normalmente têm padrões de segurança mais altos.
Para quem procura o padrão -ouro para manuseio do solo, embora, Vale a pena verificar se o FBO obteve um IS-bah (Padrão internacional para manuseio de aviação comercial) avaliação, lançado pelo Conselho Internacional de Aviação de Negócios em 2014 Para aprimorar a segurança e a eficiência dos provedores de serviços de manuseio de solo de negócios e aviação geral em nível global.
“Eles têm serviço de linha NATA e treinamento de segurança primeiro?Dave Emerson, Presidente, na Dae Aviation Enterprises Corp, e a aviação Emerson pergunta, destacando que a segurança é outra variável que pode diferenciar um FBO de outro.
De acordo com Emerson, A diferença entre os provedores de combustível geralmente equivale a alguns centavos, E embora seja verdade que os proprietários, Os operadores e seus clientes podem escolher o fornecedor de menor custo se seu foco for dinheiro, Se o preço desse combustível (Se não de mais nada) está muito baixo, então provavelmente é bom demais para ser verdadeiro.
Os FBOs que se concentram em oferecer preços de baixo custo podem não ser capazes de cobrir suas despesas gerais, nem se concentre no controle de qualidade, Ele adverte.
Emily Dildy, Gerente de marketing da Gill Aviation argumenta que, embora o preço de combustível seja uma consideração importante, Não deve ser o único fator decisivo.
“Muitos operadores assumem que o FBO com o menor preço de combustível é a opção mais econômica,Ela elabora. "Essa abordagem geralmente ignora a imagem mais ampla da eficiência operacional e da qualidade do serviço".
E o vibrador destaca que os baixos custos de combustível podem ser compensados rapidamente por taxas auxiliares mais altas ou serviços abaixo. “Um FBO com combustível mais barato pode cobrar taxas de premium pelo acesso à rampa, estacionamento, ou manuseio,Ela ilustra, acrescentando que os tempos de resposta lenta ou a falta de comodidades podem resultar em atrasos caros.
De importância para sua empresa, é o fornecimento de preços transparentes e o equilíbrio de custos competitivos de combustível com serviços excepcionais para evitar um compromisso. Planejamento do FBO & Estratégias de pesquisa
O conselho de Emerson é para proprietários, operadores e - sempre que pertinentes - seus clientes para fazer uma pequena pesquisa sobre se certos FBOs de interesse se empilham. Que instalações eles oferecem em comparação com outras opções do FBO, por exemplo?
Ele acrescenta que é importante verificar os sites das FBOs para tomar decisões inteligentes e informadas. Isso pode incluir pensar em tempos de conveniência e táxi, o que pode ser bastante longo em alguns aeroportos maiores.
“Quando vou para Teterboro, Existem sete FBOs lá,Ele ilustra, acrescentando que ele usa o mesmo FBO toda vez que tem um histórico para cuidar bem dele. "[E se] Eu tenho um relacionamento com uma corrente FBO, Eu uso isso quando estiver disponível. "
Bengtzen diz que se a aeronave é um turbopropino ou um jato comercial, Existem alguns programas de combustível que podem salvar proprietários e operadores milhares de dólares. “Um deles é através da Associação de Aviação Corporativa (CAA)”, que em sua experiência economiza a maior quantidade de dinheiro. “Existem outros cartões de contrato de combustível, E eu recomendo ter três ou quatro deles [demais].”
Para operadores de aeronaves fretadas e de charter maiores, ele acrescenta, Existem programas de combustível - como o Fuelerlinx - que usa ai, Ajudando o operador a planejar as compras de combustível enquanto sua frota voa em todo o país enquanto economiza dinheiro.
Além do preço do combustível, Dildy diz que a decisão de selecionar um FBO específico também pode depender da facilidade de acesso, Tendo uma equipe de atendimento ao cliente acolhedora e personalizada com tempos de resposta mais rápidos.
Especialmente em situações de alta pressão, Tempos rápidos de reviravolta para reabastecimento e de manuseio de funcionários e serviços de terra, economizando horas em um itinerário, as taxas que são cobradas além do combustível, E uma "reputação de serviço de FBO de serviço consistente é crítica,” sem atrasos desnecessários ou falta de comunicação.
Esquemas de recompensa e tecnologia
“Na busca pela economia, Muitos operadores perdem oportunidades valiosas porque se concentram apenas no preço do combustível,”Diz Dildy. A seguir, alguns dos itens que você não deve ignorar, Isso pode ocasionalmente ser mais inestimável do que economizar dinheiro com combustível:
Programas de lealdade e recompensa que fornecem descontos, serviços gratuitos, ou vantagens adicionadas para clientes recorrentes.
Descontos de parceria, em que um FBO tem colaborações com esquemas de cartão de crédito, cartões de combustível, ou com grupos de aviação [como Phillips 66 Aviação] Para desbloquear economia ou ofertas exclusivas de quais operadores podem não estar cientes.
Opções de economia de tempo, como suporte de concierge, aluguel de carros, e instalações ou reservas de hotéis.
A tecnologia também ajuda ao fazer a escolha sobre qual FBO ir. “O aplicativo Flightbridge dá a cabeça para o FBO, para que você possa ter funcionários em mãos e dar o melhor serviço que puder,Emerson ilustra.
Flightbridge ajuda a evitar a situação de alguém aparecer e depois esperar que toda a equipe seja prontamente à sua disposição. Esta é uma proposta melhor para o cliente, e para o FBO - permitindo que este último esteja totalmente preparado, ou ciente de quem possui uma aeronave ou quem chegará.
Bacigalupo acrescenta que a tecnologia pode ajudar os proprietários e operadores de aeronaves a decidir qual FBO é melhor para um propósito específico, ou por um determinado cliente. Ele, demais, destaques que o Flightbridge pode ser usado para reservar voos e serviços que podem ser necessários.
E o Flightware também pode ajudar os FBOs a saber quantas aeronaves chegarão às suas instalações para que possam ser preparadas. De fato, com pilotos até capaz de reservar quartos de hotel de seus cockpits, Existem ferramentas on -line para todas as partes que podem beneficiar os clientes, FBOs, Proprietários de aeronaves e operadores.
Existem vários aplicativos, Incluindo o Foreflight, que oferece comparações de preços de combustível para permitir a identificação de FBOs econômicos nessa área, enquanto outros fornecem atualizações notam, Relatórios meteorológicos, e sistemas de reserva on -line para acesso à rampa, espaço para hangar, e serviços.
“Aproveitando a tecnologia, Os operadores podem evitar surpresas caras e otimizar sua escolha de FBO para atender aos seus requisitos únicos de missão,”Dildy resume.
2025Perspectiva positiva de
Dentro 2024 Emerson diz que ficou “preso com um alto preço de combustível,” dificultando a venda acima do preço que pagou. Este ano, Ele acha que os preços dos combustíveis serão mais previsíveis, permitindo uma melhor previsão e permitindo que ele contrate mais ajuda.
Contudo, A regulamentação no setor está mudando e pode afetar os custos e preços, Cortando as margens de lucro e os preços que os clientes pagam pelos serviços da FBO.
Com isso dito, um aeroporto de tamanho médio com um independente [Operador FBO] pode ser uma escolha melhor para os menores [voar] operadores que podem ser mais flexíveis em seus preços, ele diz.
Enquanto Dildy admite que haverá "competição mais aprimorada" em 2025, Ela acredita que o alcance e a qualidade dos serviços oferecidos nos aeroportos multi-fBO estão definidos para melhorar.
Mais concorrência pode levar a preços mais competitivos também, E o atendimento ao cliente pode ser aprimorado com uma crescente variedade de integração tecnológica. Isso melhoraria a experiência do cliente com o uso de aplicativos móveis para reservas perfeitas, Rastreamento de combustível em tempo real, e opções de pagamento sem contato.
Dildy também prevê que haverá comodidades expandidas, como lounges atualizados, opções de catering, e serviços de concierge para permitir que as FBOs se diferenciem melhor.
Enquanto isso, Bengtzen tem uma perspectiva positiva para 2025 Porque "O horário de voo do Skyshare está bem acima de janeiro 2024, E nossas vendas estão acontecendo ”. Ele acredita que os próximos anos serão bons para FBOs e operadores, que ele prevê que pode ajudar a ampliar a escolha de FBOs disponíveis.
A diferenciação da FBO ajudará em última análise na tomada de decisões sobre quais proprietários de aeronaves e operadores da FBO usam, E a tecnologia desempenhará um papel cada vez mais importante para ajudar a tomar essas decisões de compra.
Original artigo publicado em avbuyer.com
