ビーチクラフトキングエアを飛ばすためのコストはそれを反映しています $3 百万の価格と実質的な営業費用. の範囲と 1,806 航海のマイルとクルージングスピード 312 ノット, このツインプロペラーの航空機は、印象的なパフォーマンスを提供します. 年間費用, 含めて $892,242 変数で $479,746 固定費, その堅牢な機能を強調します. Piaggio P.180 Avantiのような高価な競合他社と比較してください, キングエアは、手頃な価格と長寿を提供します. ビーチクラフトキングエアを飛行するためのコストが航空愛好家にとって最大の選択肢になる理由を探ります.
航空機のコスト計算機によると, ビーチクラフトキングエアの平均価格 350 です $3 100万. キングエアの所有に関連するさらなるコストには、燃料とメンテナンスが含まれます. 航空機のコスト計算機は、総変動コストを次のように識別します $892,242, 総固定費として $479,746, の年間予算 $1,371,988 航空機を飛んでいる人のために 450 年間時間. これらのコストは、の運用コストをもたらします $3,049 1時間当たり. その間, avbuyer.comは、キングエアを述べています 350 航空機の間に $2.7 百万円、 $4 100万.
記事上で, ビーチクラフトキングエアで、所有者がこれらのコストのために取得しているものについてもっと発見してください. これには、King Airのパフォーマンスと競合他社との比較が含まれます.
数字によるパフォーマンス: Beechcraft King Airがどのように測定するか
350iには、ツインプロペラ航空機の印象的な仕様があり、非常に人気がありました. すべてのキングエアバリアントにわたって, 6,000番目の例は1月に配信されました 24, 2005. 航空機は引き続き製造されています, それはビーチクラフトに開発されましたが 1900, そのうち 695 構築されました.
ビーチクラフトスーパーキングエア350Iは 11 乗客は快適に, 最大の有用な負荷を運ぶ 5,145 ポンド (2,334 kg). 航空機には高い天井があります 35,000 フィート (10,668 M) とです 46 フィート 8 で (14.22 M) 長いです.
スーパーキングエアの3つの最も一般的なバリエーションの間にはいくつかのバリエーションがあります: 250, 350私と350er. ザ 250 の最大離陸重量の軽い航空機です 12,500 LBSとの容量 11 乗客. また、わずかに弱いPWC PT6A-52生産を搭載しています 850 shp. その範囲と巡航速度は標準のキングエアよりもわずかに低い 350 に 310 結び目と 1,720 それぞれ航海マイル. 350ERは、350iと同様の仕様を持っています, しかし、大幅に高い範囲があります. この航空機は印象的な飛行をすることができます 1,806 海里. 350iと同じエンジンを搭載しているため, しかし、範囲が長く、最大離陸重量が高い, 350erはわずかに低い速度でクルーズします 303 ノット.
| 変異体 | 350私 |
|---|---|
| 最大範囲 | 1,806 NM (3,345 キロ) |
| クルージングスピード | 312 ノット (578 キロ/ hの) |
| 燃料容量 | 3,611 ポンド (1,638 kg) |
| MTOW (最大離陸重量) | 15,000 ポンド (6,800 kg) |
| 空荷 | 4,516 kg (9,955 ポンド) |
| 典型的なペイロード | 2,500 ポンド (1134 kg) |
| 翼幅 | 57 フィート 11 で (17.65 M) |
| エンジン | 2X PWC PT6A-60A生産 1,050 スラストのshp |
| サービスへの参入 | 1972 (軍の) または 1974 (市民) |
スーパーキングエアがこのパフォーマンスを達成する方法
航空機はその印象的なパフォーマンスの多くをそのパワープラントに負っています, プラット & ホイットニーPT6A-60A. このエンジンは、最初に生成されたエンジンのPT6ラインの一部です 1960. 2月現在 2023, 64,000 PT6エンジンが構築されています. PT6エンジンは、セスナでも使用されます 208 キャラバン, De Havilland Canada DHC-6ツインオッター, Pilatus PC-12およびPiper M700 Fury, PT6A-60Aはビーチクラフトスーパーキングエア専用ですが 300 と 350.
スーパーキングエアには天井がありますが 35,000 フィート (10,668 M), それはの低い巡航高度で最も効率的に動作します 28,000 フィート (8,500 M) の速度で 310 ノット. キングエアパイロットは、キングエアを操作するときに気象条件をそれほど心配する必要がないことがよくあります. 高気温が航空機の離陸パフォーマンスを悪化させるのは一般的です, しかし、これはスーパーキングエアの場合ではありません. 航空機は、上記の温度で安全に離陸できます 120 華氏.
競合する航空機とどのように比較されますか
スーパーキングエアは、直接の競合他社よりも長持ちしています. まだ生産されている他の唯一の加圧されたマルチエンジンのターボプロップユーティリティ航空機は、ピアギオp.180 avantiです. スーパーキングエアファミリーは、意図した代替品よりも長持ちしました, モデル 2000 宇宙船. この航空機は生産されました 1983 へ 1995 そしてのみ 53 建設されました. ビーチは、その斬新なデザインで宇宙船のパフォーマンスが悪いことを非難しました, 最近の景気減速 1980 そして高級品に対する税.
ビーチクラフトがそのような長寿を持っている主な理由の1つは、その手頃な価格です. 比較的小さい 246 Piaggio P.180 Avantisは、その導入から構築されました 1990 へ 2020, これは、その装備の整った価格が原因である可能性があります 2021 の $7,695 100万. 顧客に要求されている価格のために、宇宙船の販売も苦しんでいました. で 1989, 価格はそうでした $3.9 100万. これは、セスナの引用vとリアに匹敵します 31 ジェット, それはあった 89 と 124 最大のクルーズでの宇宙船よりも速い結び目.
元の 記事 上の公表 simpleflying.com





