يعد تحليل التكلفة للطائرات المملوكة مسبقًا خطوة أساسية لأي مشتري يبحث عن العلامة الأولي. في حين أن الطائرات القديمة قد تبدو وكأنها صفقة, يمكن للنفقات المخفية تغيير الصورة بسرعة. متطلبات الصيانة, كفاءة الوقود, والتقادم المحتملة للأنظمة كل عامل في التكلفة الحقيقية للملكية. المشترين الذين يأخذون الوقت الكافي لفهم احتياجات المهام والميزانيات التشغيلية سيتخذون قرارات أكثر استنارة. في النهاية, يمكن أن يؤدي تحليل التكاليف المنقول جيدًا للفارات المملوكة مسبقًا إلى توفير المال والندم.
يقدم سوق الطائرات التجارية المملوكة لليوم العديد من الأمثلة على الطائرات الأقدم التي يتم تقديمها جيدًا عند نقطة انخفاض سعرها. على الرغم من أنها قد تبدو قيمة كبيرة على السطح, سيعرف المشترين الأكثر خبرة أن يتعمقوا بشكل أعمق.
فمثلا, ستكون هذه الطائرة قد جمعت عدة سنوات من الاستخدام. قد يكون لمحركاتهم وتروس الهبوط دورات عالية مع الإصلاحات المحتملة القادمة في اليوم التالي 12-18 أشهر. من المحتمل أيضًا أن يكونوا خارج الإنتاج منذ فترة طويلة, مطالبة المشتري بالبحث عن نوع دعم ما بعد البيع الذي يتم تقديمه من حيث OEM الطائرات, MRO والأجزاء. ولا تنظر فقط إلى هيكل الطائرة/المحركات. هل الأنظمة المثبتة في الطائرة عفا عليها الزمن أو من المحتمل أن تصبح في أي وقت قريب?
هناك العديد من الأسئلة التي يجب أن يسألها المشترين المحتملين للطائرات المملوكة مسبقًا ما هو سعر طلب جذاب.
تحديد طائرتك المرشحة مسبقًا
عندما تشتري طائرة عمل مملوكة مسبقًا, يجب أن يكون أداء الطائرة وكذلك التكلفة الإجمالية للملكية - وليس فقط سعر الاستحواذ - محور تركيزك الأساسي.
فمثلا, ما مدى توافقها جيدًا في نطاق الطائرة, سعة الجلوس وحمولة الحمولة, وأداء المدرج مع احتياجات السفر الخاصة بك? هل يمكن للطائرة تحقيقها على الأقل 80% من رحلاتك المتوقعة?
عندما تتناول هذه الأسئلة, ستبدأ في تحديد قائمة مرشحين لنماذج الطائرات المحتملة في السوق المملوك مسبقًا. بمجرد أن يكون لديك قائمة تتراوح بين ثلاثة وخمسة نماذج لتبدأ بها, يجب أن تقوم أنت ووساعد الطائرات الخاص بك بإجراء تحليل مبدئي متعدد الطائرات.
سيستند التحليل إلى مجموعة من الافتراضات المحددة, تحليل السفر المتوقع والمعايير التشغيلية.
هناك نهجان يمكن للمشترين أن يأخذهما هنا. أولاً, يمكنهم تنفيذ تحليل سريع لملفهم الشخصي ومهمتهم, حدد ماهية ميزانية التشغيل السنوية بأسعار معقولة, ثم ابحث عن السوق لشراء الطائرات المقصودة. يتم متابعة ذلك من قبل الجزء "Crunching" حيث يهدف المشتري إلى القضاء على الطائرات الأكثر تكلفة من مجموعة المرشحين.
بدلاً عن ذلك, يمكن للمشترين أداء واجباتهم المنزلية أولاً, التأكد من فهم الطلب الحالي في السوق, قم بإعداد نموذج مالي ثم ابحث عن مرشحو الطائرات المملوكة مسبقًا الذين يستوفون أو أفضل معاييرهم وافتراضات التكلفة. هذا النهج الأخير هو النهج الذي سنركز عليه هنا.
تحليل تكلفة الطائرات الطائرات ذات المستوى العالي
بمجرد تحليل متعمق لملف مهمتك والتيار, قصير- وتم تنفيذ توقعات السفر في منتصف المدة, وقد حددت ميزانية الاستحواذ والتكلفة التشغيلية, محاذاة التمويل إذا لزم الأمر, لقد حان الوقت لتنفيذ تحليل التكلفة عالية المستوى, التركيز فقط على تكاليف الوقود والصيانة لكل طائرة محددة لقائمتك المختصرة.
تمثل تكلفة الوقود للطائرة المملوكة مسبقًا >40% من إجمالي تكلفته المتغيرة. في حالة طائرة أكبر من 10 سنة, يمكن أن تكون هذه التكلفة أقرب 50%. ومع تكلفة الصيانة كبيرة أيضًا وعادة ما تتزايد مع عمر الطائرات, من المنطقي تحديد تكاليف كل طائرة بناءً على هاتين سائقي التكلفة الرئيسية في البداية.
لا سيما للطائرات المملوكة مسبقًا فوق خمس سنوات أو أكثر من 3,000 ساعات على هيكل الطائرة/المحركات, تحليل دقيق لتكلفة الصيانة المتوقعة للخمسة إلى الخمسة إلى 10 يجب القيام سنوات لفهم تأثير المحركات, هيكل الطائرة, إلكترونيات الطيران و APU مصنع ضمان انتهاء صلاحية.
باستخدام مصادر مختلفة لتحديد التكاليف, يجب أن تكون أنت والوسيط الخاص بك قادرين على تضييق القائمة المختصرة وصولاً إلى اثنين أو ثلاث طائرات من شأنها أن تلبي أو تتجاوز متطلباتك وميزانيتك.
الأصل مقالة نشرت يوم avbuyer.com
