विमानन और शिपिंग ईंधन पर प्रस्तावित 10-वर्षीय कर अवकाश पूरे यूरोपीय संघ में बहस छेड़ रहा है, चूँकि सरकारें जलवायु लक्ष्यों को आर्थिक प्रतिस्पर्धा के मुकाबले तौलती हैं. चर्चा के केंद्र में CO2 उत्सर्जित करने वाले ईंधन पर यूरोपीय संघ-व्यापी शुल्क में देरी करने की एक मसौदा योजना है, जिसके बारे में कई लोगों का तर्क है कि यह काफी समय से लंबित है. इस छूट से एयरलाइंस और शिपिंग कंपनियों को एक दशक और कर-मुक्त परिचालन का मौका मिलेगा, जबकि अन्य क्षेत्रों को जलवायु संबंधी सख्त लागतों का सामना करना पड़ता है. समर्थकों का कहना है कि इस रोक से नौकरियों और उद्योग की रक्षा होगी, जबकि आलोचकों ने चेतावनी दी है कि यह यूरोपीय संघ की हरित महत्वाकांक्षाओं को कमजोर करता है. ब्रसेल्स में बातचीत जारी है, परिणाम जलवायु नीति और आर्थिक हितों को संतुलित करने के लिए यूरोप के दृष्टिकोण को नया आकार दे सकता है.
यूरोपीय संघ के देश विमानन और शिपिंग ईंधन पर यूरोपीय संघ-व्यापी करों को लागू करने में 10 साल की देरी पर विचार कर रहे हैं क्योंकि वे लंबे समय से विलंबित ऊर्जा कर सुधारों को आगे बढ़ाना चाहते हैं।, रॉयटर्स द्वारा देखे गए एक मसौदा दस्तावेज़ में दिखाया गया है.
यूरोपीय आयोग ने ऊर्जा कर नियमों में व्यापक बदलाव का प्रस्ताव रखा 2021 जलवायु परिवर्तन को सीमित करने के प्रयासों के साथ तालमेल बिठाना. इसमें 27 देशों के समूह के भीतर उड़ानों और शिपिंग के लिए CO2 उत्सर्जित करने वाले ईंधन पर धीरे-धीरे कर लगाना शामिल था, जो वर्तमान में यूरोपीय संघ-व्यापी न्यूनतम शुल्क से बच गया है.
सरकारों ने परिवर्तनों का विरोध किया, और अब इसमें देरी पर विचार कर रहे हैं 10 वे वर्ष जिनमें विमान और शिपिंग ईंधन अपनी मौजूदा ईयू कर छूट को बनाए रखेंगे, यूरोपीय संघ के वार्ता प्रस्ताव का एक मसौदा दिखाया गया.
“में 2035, आयोग को हवाई नेविगेशन और जलजनित नेविगेशन पर कराधान की संभावना की जांच करनी चाहिए और इस निर्देश में संशोधन का प्रस्ताव देना चाहिए, जहाँ उचित हो,” यह कहा.
यूरोपीय संघ के देश’ वार्ताकार शुक्रवार को ब्रुसेल्स में एक बैठक में समझौते पर चर्चा करेंगे.
अधिकतम के साथ केवल छोटे विमान 19 सीटें, और नौकाओं को इस प्रकार परिभाषित किया गया है “निजी आनंद शिल्प”, से पहले करों का सामना करना पड़ सकता है 10 साल पूरे हो गए, ड्राफ्ट में कहा गया है.
छूट डिज़ाइन की गई है “संघ कंपनियों की प्रतिस्पर्धी स्थिति बनाए रखने के लिए,” यह कहा.
यूरोपीय संघ पहले से ही अन्य ईंधनों पर न्यूनतम कर दरें लागू करता है, जैसे कारों में इस्तेमाल होने वाली बिजली और पेट्रोल. जलवायु प्रचारकों ने लंबे समय से सबसे गंदे और सबसे कम ऊर्जा-कुशल ईंधन के बजाय स्वच्छ ईंधन को बढ़ावा देने के लिए कर परिवर्तन की मांग की है.
लेकिन यूरोपीय संघ की कर नीति को बदलना अत्यंत कठिन है क्योंकि इसके लिए यूरोपीय संघ के सभी देशों की सर्वसम्मति की आवश्यकता होती है.
बड़े शिपिंग क्षेत्रों वाले और बड़े पर्यटन क्षेत्रों वाले देशों ने परिवर्तनों का विरोध किया है, यूरोपीय संघ के राजनयिकों ने कहा.
आयरलैंड और माल्टा जैसे द्वीप देशों को अस्थायी रूप से छूट देने का पिछला प्रस्ताव, और स्पेन जैसे द्वीपीय क्षेत्र वाले देश, सरकारों के बीच पर्याप्त समर्थन हासिल करने में भी असफल रहे.
नवीनतम दस्तावेज़ डेनमार्क द्वारा तैयार किया गया था, जिसके पास EU की घूर्णनशील अध्यक्षता है. डेनमार्क के यूरोपीय संघ के अध्यक्ष पद के एक प्रवक्ता ने कहा कि इसका उद्देश्य देशों के लिए नवंबर में कर परिवर्तन पर एक समझौते पर पहुंचना है.
मूल लेख पर प्रकाशित रॉयटर्स.कॉम
