Comprender qué tan bien un avión apoya su misión requiere más que simplemente saber si despega a tiempo.. Si bien la confiabilidad del despacho a menudo recibe la atención, Cuenta sólo una parte de la historia sobre la verdadera salud operativa de una aeronave.. La disponibilidad de la aeronave (con qué frecuencia la aeronave está realmente lista para volar) revela información más profunda que muchos departamentos de vuelo pasan por alto.. A medida que las demandas de mantenimiento crecen con la edad y el uso, El seguimiento de la disponibilidad se vuelve esencial para anticipar los problemas antes de que interrumpan el negocio.. en esta publicación, Exploraremos por qué monitorear tanto la confiabilidad como la disponibilidad es fundamental para la toma de decisiones informadas y la planificación de flotas a largo plazo..
Foro de la NBAA para estándares mejorados de confiabilidad y mantenibilidad (firme) ofrece los siguientes criterios: Un retraso de más de 30 minutos, o un retraso que resulte en una cancelación debido a que los sistemas de la aeronave no pueden despachar constituiría un problema de confiabilidad.
La definición anterior incluye cualquier regreso en taxi o retorno aéreo, pero excluye los retrasos causados por un incidente en tierra u otros factores ajenos a los sistemas de la aeronave que pueden realizar la misión..
Estos sucesos pueden llevarle a reconocer que una aeronave tiene problemas. Si los problemas de confiabilidad del despacho se vuelven más frecuentes, Podrían hacer que usted se pregunte si la aeronave aún cumple con los requisitos de la misión para la que fue adquirida..
Asi que, No debería sorprender que muchos departamentos de vuelo, cuando se les pregunta, puedan decirle cuál es su confiabilidad de despacho.. La mayoría de los departamentos de vuelo pueden (y lo hacen) realizar un seguimiento de la confiabilidad del despacho de sus aeronaves.. Un retraso prolongado o una cancelación debido a los sistemas de la aeronave es, después de todo, un evento de alta visibilidad en el que los pasajeros sufren molestias.
Fiabilidad de envío & Disponibilidad: ¿Cuál es la diferencia??
La confiabilidad del despacho es solo una herramienta para contar la historia sobre la salud de la aeronave.. La disponibilidad de aeronaves es la otra herramienta que, combinado con confiabilidad, le proporcionará una imagen más completa.
La disponibilidad de aviones tiende a ser menos visible, pero para operaciones de vuelo que lo rastrean, esta herramienta puede revelar información más profunda sobre el estado de su aeronave.
Como una cuestión de hecho, Hay muchos dentro de la industria que creen que la disponibilidad de aviones es igualmente importante, y, en algunos casos, Más importante que la confiabilidad del despacho en el monitoreo del estado de las aeronaves..
La disponibilidad también se describe en los FERMS., y se considera lo suficientemente importante como para tener la explicación completa en la documentación de FERMS.. Pero, ¿cuántos departamentos de vuelo utilizan esta herramienta?? Por qué, exactamente, ¿Es importante realizar un seguimiento de la disponibilidad de su avión??
Idealmente, su avión debe estar disponible bajo demanda como herramienta comercial 24/7 365 días al año. Como tal, debe estar disponible para volar esas misiones "emergentes" y misiones de emergencia que surgen con poco o ningún aviso..
La suposición de 24/7 La disponibilidad es muy diferente a la confiabilidad del envío., ya que la confiabilidad del despacho supone que la aeronave está lista, y puede realizar la misión con los sistemas en funcionamiento.. En contraste, La disponibilidad calcula las horas de inactividad que se requieren para que esa aeronave esté disponible para su envío..
Razones por las que todas las operaciones de vuelo deberían realizar un seguimiento de la disponibilidad
Ilustremos con el ejemplo de un avión que regresa de un viaje el lunes por la noche con discrepancias que deben subsanarse antes del próximo viaje programado para el viernes por la mañana.. Se espera que las discrepancias tarden tres días completos en rectificarse., Por lo tanto, el avión no está disponible mientras tanto..
Durante ese tiempo, Los ejecutivos reciben una llamada importante el miércoles por la tarde exigiéndoles visitar una de las plantas de la empresa.. Necesitan volar el jueves por la mañana., Así que llame al departamento de vuelo sólo para saber que el avión no está disponible debido al trabajo de mantenimiento que se está realizando..
Se debe encontrar una solución alternativa para facilitar la necesidad de viajar., y los ejecutivos de repente se dan cuenta, para su frustración, de que hay un problema con la confiabilidad del avión..
Ahora supongamos un escenario alternativo en el que la operación de vuelo ha estado rastreando la disponibilidad de la aeronave durante un largo período de tiempo y notó la tendencia de que la aeronave requiere una cantidad cada vez mayor de mantenimiento..
Reconocer que la menor disponibilidad de los aviones afectará eventualmente la necesidad de volar de los ejecutivos, el departamento de vuelo tiene la experiencia empírica (en contraposición a lo anecdótico) evidencia para evitar el problema antes de que se desarrolle y presentar el caso a los ejecutivos para que se reemplace el avión.
Adoptar un enfoque proactivo para mostrar a los ejecutivos la evidencia de una creciente falta de disponibilidad de aviones., Los ejecutivos ya son conscientes de que el avión es potencialmente menos capaz de satisfacer las exigencias de los viajes de última hora., pero existen planes para obtener transporte suplementario de última hora si es necesario mientras se encuentra un avión de reemplazo ideal..
Mientras los ejecutivos realicen sus viajes sin obstáculos, Será difícil, sin evidencia empírica, convencerlos de que se acerca el momento de actualizar.. Pero con toda la evidencia disponible, el proceso será mucho más fácil., y se encontrará una actualización oportuna antes de que la disponibilidad se convierta en un problema importante para el propietario de la aeronave.
Otra razón por la que es importante que los departamentos de vuelo pronostiquen la disponibilidad de las aeronaves es porque es útil comprender y explicar el tiempo de inactividad para próximos eventos de mantenimiento importantes..
Típicamente, Los aviones más nuevos no pasan por las inspecciones más importantes que tienen los aviones más antiguos, ya que han acumulado tiempos de funcionamiento más bajos en los motores., piezas y fuselaje. Si bien esto tiende a ser más fácil de documentar, El uso del conjunto de herramientas de disponibilidad mostrará empíricamente cuánto tiempo de inactividad adicional se producirá en un período de tiempo determinado., junto con el efecto general en las operaciones de vuelo.
Cómo saber cuándo actualizar el avión
El seguimiento de la disponibilidad de aviones se puede utilizar para ayudar a conocer y justificar el momento ideal para mejorar su avión.(s). También se puede utilizar al considerar qué antigüedad de avión comprar si está comprando en el mercado de vehículos usados para reemplazarlo..
Sabiendo que un avión estará fuera de servicio durante 2-3 meses en dos años frente a otro avión al que ya se le haya realizado el mismo mantenimiento podría ser la justificación necesaria para comprar un avión que sea uno o dos años más viejo o más nuevo.
En resumen…
Con suerte, quedará claro que el seguimiento de la disponibilidad de aeronaves es algo que debería estar en su lista de cosas que debe hacer progresivamente., operación de vuelo proactiva.
Es fundamental que los departamentos de vuelo cuenten con buenos datos para poder mantener informados a los ejecutivos y tomar buenas decisiones.. Demasiados departamentos de vuelo simplemente “impulsan” este conjunto de datos tan importante cuando, dedicando solo cinco minutos por semana, podrían tener datos críticos para respaldar su toma de decisiones…
Originario artículo Publicado en avbuyer.com
