セスナ機は、ビジネスジェット機の開発プログラムにさらに2つのマイルストーンをオフにチェック. 新しいサイテーションXの最初の生産モデルは、初飛行を完了しました, そして最初の生産M2は組立ラインをロールオフ.
来年早々に市場に参入する予定, 新しいXは3.1時間を飛びました. フライト, マッハの巡航速度を平均化します 0.915 に 41,000 フィート. 航空機は到達します 49,000 フィート. マッハのそのトップスピード 0.935, ガルフストリームのからビジネスジェットの速度のタイトルを取り戻すために軌道に乗って航空機を置きます 650. 新しいXはガーミンの自動スロットルシステムとG5000プラットフォームとロールス・ロイスAE 3007C2のターボファンが装備されています.
その間, セスナのM2のビジネスジェットは、第4四半期に早期に顧客の手に達すると予測されています, セスナのエントリーレベルのマスタングからステップアップを提供. M2, セスナの独立で生産, 月。, 工場, ガーミンG3000スイートに基づいて、セスナIntrinzicの飛行甲板を装備しており、6人の乗客を飛ぶことができます 1,300 NM.
両方のプログラムは、セスナの当初の予定よりやや後方に設置されています, 同社は、新しいガーミン・プラットフォームの認証との統合を介して動作として. しかし、ブラッドThress, セスナのビジネスジェットの上級副社長, オシュコシュAirVentureの中で語りました, ウィスコンシン州。, これらの問題は、主に通って働いたと何がなかったことを「致命は。」
ソース: www.aviationweek.com; ケリー·リンチ; 8月 2, 2013.