ビジネス航空乗務員リソース管理の導入

マリオ・ピエロボンが乗組員のリソース管理を深く掘り下げる (CRM) 一連の記事にわたるビジネス航空の飛行部門での導入. CRMトレーニング, パイロットの強化を目的とした’ 人間のパフォーマンスに関する知識とスキル, コックピット内での安全かつ効率的な操作を確保するために、技術的能力とともに効果的な乗組員の調整を重視します。. ビジネス航空乗務員のリソース管理について詳しく知りたい場合, 以下を読み続ける!

一連の記事にわたって, マリオ・ピエロボンが乗組員リソース管理を探る (CRM) ビジネス航空の運航部門での導入.

ICAO のオンライン安全ツール「勧告回覧 — 乗組員リソース管理トレーニングプログラム」によると、 (CRM)』, CRM トレーニングは、人間のパフォーマンスに関するパイロットの知識とスキルを開発することを目的としています。.

安全かつ効率的な運航には高度な技術力が不可欠であるとの認識に基づく, CRMコンセプトの熟練を実証しても、コックピット内の無能さを克服できない, と, 同様に, 効果的な乗組員の調整がなければ、高い技術的能力があっても安全な運航を保証することはできません.

ビジネス航空におけるCRMの概念

FAA勧告回覧によると (AC) 120-51D , 航空事故の原因に関する調査では、人為的ミスがこれらの間の要因であることが判明しています。 60 と 80% すべての航空会社の事件および事故の.

NASA の長期にわたる研究により、これらの現象には共通の特徴があることが示されています。. 運航乗務員が遭遇する問題の多くは、複数人で操縦するコックピットでの操縦の技術的側面とはほとんど関係がありません。. 代わりに, 問題はグループの意思決定が不十分であることに関連している, 非効率なコミュニケーション, 不十分なリーダーシップ, タスクやリソースの管理が不十分である.

「国家運輸安全委員会」 (NTSB), FAA, そして他の多くの関係者が特定した [標準作業手順] これらの問題における永続的な要素として, 時には事故につながることもあった,」 AC 120-51D は言う.

業界と政府は、訓練プログラムが乗組員の調整と乗組員リソースの管理に影響を与える要素に重点を置くべきであることに同意しています。.

経験によると、持続的な行動の変化は短期間では達成できないことがわかっています, たとえトレーニングが適切に実施されたとしても. 研修生には意識が必要, 練習する, フィードバック, そして継続的な強化. したがって、, CRM の概念を効果的にするには、トレーニングと運用のあらゆる側面に一貫して統合する必要があります。, AC 120-51D は言う.

ICAO安全ツールによると, CRM トレーニングではさまざまな役立つ方法が使用されていますが、, 特定の必須要素は普遍的である:

CRM トレーニングは、明確な内容を中心としたトレーニングプログラム内で最も効果的です。, 包括的な標準操作手順 (SOP).
CRM トレーニングでは、チームとしての乗組員の機能に焦点を当てる必要があります。, 技術的に有能な個人の集合体としてではない. 可能な限り, パイロットは個人としてではなく乗組員として評価されるべきである.
CRM トレーニングでは、パイロットに乗組員の有効性を促進する方法で行動する方法を指導する必要があります。.
CRM トレーニングは、効果的なチームリーダーおよびチームメンバーになるために必要なスキルを実践する機会を提供する必要があります。.

日常的な業務に関する優れたトレーニングは、高い仕事量やストレスがかかる期間における個人の機能に非常に良い影響を与える可能性があります。.

ただし、緊急事態においては、乗組員が適切な行動を選択するための CRM トレーニングをじっくり考える時間を取る可能性は低いでしょう。, ストレスが少ないときに望ましい行動を実践すると、緊急事態に効果的に対処できる可能性が高まります, ノート AC 120-51D.