写真提供： uavionix.com
uAvionix が開発した ADS-B システム, フライトラインとして知られています, FAA による Surface Awareness Initiative の資格を取得しています (サイ), 地上監視装置が不足している空港に費用対効果の高いソリューションを提供. FAAによりSAIの候補者として認定される, 以上 230 空港, とともに 45 優先された, このイノベーションの恩恵を受ける予定です. uAvionix が設計した新しく開発された ADS-B システムの詳細については、以下を読み続けてください。.
FAA は、uAvionix の FlightLine ADS-B 監視および状況認識システムを、Surface Awareness Initiative に認定しました。 (サイ). SAI プログラムは、地上監視装置を備えていない空港に、より費用対効果の高い代替手段を提供します。.
「FAAは、 230 SAI ソリューションの潜在的な候補となる空港,” uAvionix によると, および運用ニーズ評価リスト 45 それが第一候補です. インディアナポリス国際空港とオースティン バーグストロム国際空港の 2 つの空港が FlightLine SAI を導入しており、6 月までに運用が開始される予定です。 30.
FlightLine は航空機と地上車両の両方から ADS-B 信号をキャプチャします。 978- と 1090- MHz ADS-B バンド. 地上車両には承認済みの ADS-B Out システムを装備可能, uAvionix の VTU-20 を含む. 交通状況は、「少なくとも滑走路を描写する空港表面地図」に表示されます。, 誘導路, ランプを保持する, およびその他の移動領域,「同社は述べています.
「ユニークに, なぜなら私たちはネットワークと受信機を制御できるからです, ADS-B 信号を検証して、偽のターゲットやスプーフィングに関する懸念に対処することができます。,」と uAvionix の広報担当者が AIN に語った。. キャピタル・サイエンシズとの提携, uAvionix は、トレーニングを含むターンキー サービスとして FlightLine を導入および管理できます。, 維持, そしてアップグレード.
「これは、空域に新規参入者を導入するための業界のイノベーションが、従来の航空の安全性を強化する短期的な機会をどのようにもたらしたかを示す明らかな例です。,「uAvionix CEO の Jon Damush 氏」.
元の 記事 上の公表 ainonline.com
