وقعت شركة جنرال إلكتريك اتفاقات شراكة مع ايشيكاواجيما-هاريما للصناعات الثقيلة (IHI) اليابان وTechspace ايرو بلجيكا لتقديم أكثر من 37% من محرك جواز السفر الشركة, حاليا في مجال التنمية لبومباردييه العالمية 7000 و 8000 طائرات رجال الأعمال.
في إطار اتفاقات شراكة رسمية IHI سيكون مسؤولا عن الضغط المنخفض (LP) وحدة التوربينات, ايرودريف (هيأ) أنظمة, إطار محور المروحة وحالة مروحة الخلف. لييج, ستكون شركة Techspace Aero ومقرها بلجيكا مسؤولة عن الداعم (ضاغط LP) وحدة, خزان التشحيم, المضخات والمبادلات الحرارية. تعمل اتفاقيات Passport على توسيع علاقات صانع المحرك طويلة الأمد مع IHI و Techspace Aero. يوفر IHI مكونات ووحدات لمحركات GE تتراوح من GEnx و GE90 إلى CF34, بينما توفر Techspace بالمثل ضاغطًا منخفض الضغط ومكونات محمل لمحركات GEnx و GE90 وكذلك محركات CFM56 و Leap من CFM International.
اختبار الأول 16,500 رطل. بدأت شركة thrust Passport في منشأة GE في Peebles, أوهايو, في يونيو 24. انضم محرك ثان إلى جهد الاختبار في سبتمبر مع ستة محركات أخرى مخططة لبرنامج الاعتماد الذي يتضمن مركزين. يأتي البرنامج الحالي بعد ثلاث سنوات من اختبارات التحقق من الصحة على عدة عناصر رئيسية في تصميم Passport, واحدة من أكثر السمات المميزة هي الكبيرة (52 في. قطر الدائرة) مروحة تصميم blish. تضمنت أعمال الاختبار المبكرة على التصميم تقييمين لمروحة الشفرات, اختبارات الابتلاع وتشغيل منصة المروحة الهوائية لإثبات كفاءة المروحة للمفهوم الجديد.
يشتمل المحرك أيضًا على علبة مروحة مركبة, على غرار تلك المطورة لمحركات GEnx في إنتاج Boeing 747-8 و 787, ومغلف داخل نظام دفع متكامل من Nexcelle, مشروع مشترك بين جنرال إلكتريك وسافران. يتضمن التكوين السحب المنخفض, الهيكل "رفيع الخط" مع قلنسوة تفتح للخارج لتقليل الوزن مع السماح بوصول أسهل للصيانة. داخليا, كما أن الشفرات وشفرات الضاغط مطلية أيضًا بسلاسة, سطح مقاوم للصدمات لتحسين الكفاءة الديناميكية الهوائية.
تم تحديد موعد اختبار الطيران ل 2014, مع توقع أن يكون محرك بومباردييه هو أول محرك يتم نقله على متن طائرة جنرال إلكتريك المعدلة مؤخرًا 747-400 اختبار. من المتوقع الحصول على شهادة المحرك في 2015 مع دخول الخدمة العالمية 7000 في 2016.
مصدر: www.aviationweek.com; جاي نوريس; سبتمبر 9, 2013.