ロックウェル·コリンズ’ プロラインフュージョンアビオニクスおよびプライマリ飛行制御コンピュータ (PFCC) ボンバルディアのCSeries旅客機の初飛行に成功において重要な役割を果たしました, 9月起こりました 16 モントリオール, ケベック.
リリースによると, ロックウェル·コリンズ’ プロライン融合はで紹介されています 16 ターボプロップ機に至るまで、航空機のプラットフォーム, 光ジェット, 大陸間ビジネスジェット, と軍事タンカーや特殊任務のプラットフォームに民間航空機. プロラインフュージョンのスケーラビリティは、業界で比類のありません.
同社は述べているCSeries航空機のためのプロラインフュージョン, 5 15.1インチ対角LCDディスプレイを使用して設計, 状況認識能力を可能にするオープンアーキテクチャを提供, 例えば、ロックウェル·コリンズなどの航空機システムとの統合’ マルチスキャン気象レーダーおよびオプションのシングルまたはデュアルヘッドアップディスプレイ (HUD), と将来のエアスペース要件の成長ロードマップ. プロラインフュージョンがCSeries航空機にもたらすパフォーマンス向上機能がRNP ARを含みます 0.1 とカテゴリIIIa族/ Bの自動着陸, ロックウェル·コリンズとするカップル’ ボンバルディアのフライバイワイヤ用PFCC (FBW) 操縦系統.
“私たちは、新しい単一通路機の初飛行成功のボンバルディアを祝福し、より多くの飛行試験中の航空機メーカーとのコラボレーションや、エントリーへのを楽しみにしています- サービス,” ジェフStanderskiは言いました, 副社長兼ゼネラルマネージャ, ロックウェル·コリンズのビジネスと地域システム. “このフライトは、ロックウェル·コリンズには特に意味があります, それは更なる事業と民間航空機市場セグメント全体でプロラインフュージョンの柔軟性を証明しました。”
さらに, 航空機のCSeriesファミリーはのために特別に設計されています 100- 149席の市場に. プラットによって供給 & ホイットニーPurePower ** PW1500Gエンジン, CSeries航空機ファミリーは提供します 15*** パーセントの現金運用コストの優位性と 20*** %の燃料燃焼の利点. 追加容量の座席オプションを使用すると, CS300 *航空機の生産性がさらに向上します, 航空会社に座席ごとに4つの***%の追加の現金運用コストの優位性の平均値を提供.
ロックウェル·コリンズ’ アビオニクスソリューションは、高いディスパッチ信頼性と強化された業務の効率化とCSeries航空機の演算子を提供します, CSeries航空機ファミリーの最適化された任務遂行能力に適してい.
ロックウェル·コリンズは、商業と政府の両方のアプリケーションのための通信、航空電子ソリューションのプロバイダであります.
ソース: www.hispanicbusiness.com; 9月 24, 2013.