航空機がミッションをどのようにサポートしているかを理解するには、単に時間通りに離陸するかどうかを知るだけでは不十分です。. 派遣の信頼性が脚光を浴びることが多い一方で、, それは航空機の真の運用上の健全性に関する物語の一部にすぎません。. 航空機の可用性、つまり航空機が実際に飛行可能な状態になる頻度は、多くの航空部門が見落としているより深い洞察を明らかにします。. 経年変化や使用量に応じてメンテナンスの需要が高まる, ビジネスに混乱が生じる前に問題を予測するには、可用性の追跡が不可欠になります. この投稿では, 信頼性と可用性の両方を監視することが、情報に基づいた意思決定と長期的なフリート計画にとって重要である理由を探っていきます。.
信頼性と保守性の基準を強化するための NBAA フォーラム (固い) 次の基準を提供します: 以上の遅延 30 分, または、航空機システムが派遣できないために遅延が生じ、欠航が発生した場合、信頼性の問題が発生する可能性があります。.
上記の定義には、タクシーでの帰りや空路での帰国が含まれますが、地上事故や任務を遂行できる航空機システム以外の要因によって引き起こされる遅延は含まれません。.
このような事態が発生すると、航空機に問題があることが認識される可能性があります。. 発送の信頼性の問題が頻繁に発生する場合, それらは、航空機が実行するために取得されたミッション要件をまだ満たしているかどうか疑問を抱かせる可能性があります.
だから、, 多くの航空部門が、尋ねられれば、派遣の信頼性がどのようなものか答えられることは驚くことではありません。. ほとんどの航空部門は航空機の派遣の信頼性を追跡できますし、実際に追跡しています。. 航空機のシステムによる長時間の遅延または欠航は、, 結局, 乗客に迷惑がかかる、視認性の高いイベント.
派遣の信頼性 & 可用性: 違いは何ですか?
派遣の信頼性は、航空機の健全性を伝えるための 1 つのツールにすぎません. 航空機の利用可能性は、次のもう 1 つのツールです。, 信頼性と組み合わせて, より全体像を提供します.
航空機の空席状況は目立ちにくい傾向にあります, ただし、それを追跡する飛行操作については, このツールを使用すると、航空機の状態についてより深い洞察を得ることができます.
実際のところ, 業界内には航空機の可用性も同様に重要であると信じている人がたくさんいます。, ある場合には, 航空機の健全性監視における派遣の信頼性よりも重要.
可用性については FERMS にも記載されています, FERMS ドキュメントで完全な説明が必要になるほど重要であると考えられています。. しかし、一体どれだけの航空部門がこのツールを使用しているのでしょうか？? なぜ, 正確に, 航空機の空席状況を追跡することが重要です?
理想的には, 航空機はビジネス ツールとしてオンデマンドで利用できる必要があります 24/7 365 年間日数. など, ほとんどまたはまったく通知なしに発生する「ポップアップ」ミッションや緊急ミッションを飛行できるようにする必要があります。.
という仮定 24/7 可用性は発送の信頼性とは大きく異なります, 派遣の信頼性は航空機の準備が整っていることを前提としているため, システムが正常に動作している状態でミッションを実行できる. 対照的に, 可用性は、航空機を派遣できるようにするために必要なダウンタイムの時間を計算します。.
すべてのフライト運航で空席状況を追跡する必要がある理由
月曜の夜に旅行から戻ってきた航空機の例で、金曜日の朝に予定されている次の旅行までに修正する必要がある矛盾を例にして説明してみましょう。. 不一致を修正するには丸 3 日かかると予想されます, したがって、航空機は当面の間利用できなくなります.
その間, 水曜日の午後、幹部らは重要な電話を受け、会社の工場の1つを訪問するよう要求された. 彼らは木曜の朝に飛行機に乗る必要がある, そのため、運航部門に電話して、飛行機がメンテナンス作業中のため利用できないことを知りました。.
旅行のニーズを容易にする代替ソリューションを見つける必要があります, そして幹部たちは、不満なことに、飛行機の信頼性に問題があることに突然気づきました。.
ここで、運航部門が長期間にわたって航空機の可用性を追跡し、航空機に必要なメンテナンスの量が増加する傾向に気づいた別のシナリオを想定してみましょう。.
航空機の可用性の低下は、最終的には幹部の飛行機へのニーズに影響を与えることを認識する, 航空部門は経験的な情報を持っています (逸話とは対照的に) 問題が発展する前に回避し、航空機の交換を求める訴訟を幹部に提出するための証拠.
積極的なアプローチをとって、航空機の利用可能性がますます不足しているという証拠を経営陣に示す, 幹部たちは、この航空機が直前の旅行の需要を満たす能力が低下する可能性があることをすでに認識している, ただし、理想的な代替航空機が見つかるまでの間、必要に応じて直前に追加のリフトを調達する計画が立てられています。.
幹部たちが旅行を妨げられない限り, 経験的な証拠がなければ、アップグレードの時期が近づいていることを彼らに納得させるのは難しいでしょう。. しかし、すべての証拠が手元にあれば、プロセスははるかに簡単になります, 航空機の所有者にとって可用性が大きな問題になる前に、タイムリーなアップグレードが見つかります。.
航空部門が航空機の可用性を予測することが重要であるもう 1 つの理由は、今後の大規模なメンテナンス イベントに伴うダウンタイムを理解し、説明するのに役立つからです。.
通常, 新しい航空機はエンジンの稼働時間が短縮されているため、古い航空機にあるような大規模な検査は受けていません。, 部品と機体. これは文書化するのが簡単な傾向がありますが、, 可用性ツール セットを使用すると、一定期間内にどのくらいの追加のダウンタイムが発生するかが経験的に表示されます。, 航空運航への全体的な影響とともに.
飛行機をアップグレードする時期を知る方法
航空機の空席状況を追跡することで、航空機をアップグレードするタイミングのスイート スポットを知り、正当化することができます。(の). また、代替品として中古市場を購入する場合に、どの年式の航空機を購入するかを検討する際にも使用できます。.
1 機の飛行機が着陸できないことが分かっている 2-3 2 年後の数か月と、すでに同じメンテナンスが行われている別の飛行機との比較が、1 年か 2 年古い、または新しい飛行機を購入する際に必要な正当化となる可能性があります。.
要約すれば…
航空機の空席状況を追跡することは、進歩主義者として「やるべきこと」リストに加えるべきものであることが明らかだと思います。, 積極的な飛行運用.
航空部門が経営陣に常に情報を提供し、適切な意思決定を行うためには、適切なデータを取得することが不可欠です. 非常に多くの航空部門が、この非常に重要なデータセットを単に「検討」しているだけです。, 週にたった 5 分を費やすだけで, 彼らは意思決定をサポートする重要なデータを持っている可能性があります…
元の 記事 上の公表 avbuyer.com
