現在および経過パイロットが飛行の費用は彼らの最大の課題であることに同意します, パイロットのライフサイクル上のAOPAによる新しい研究によれば. 調査結果は、アダム·スミスによって発表されました, AOPAのセンターの上級副社長は飛行訓練とパイロットコミュニティサミット10月にパイロットコミュニティを前進させるために. 9.
一般的な航空を保存することができます特効薬はありません, 以来パイロット人口の減少が見られました 1998, スミス氏は言います. 「我々の研究は、我々は常に新しい血液が航空に来ていることを必要とすることを示しています, しかし、我々はまた、保持で作業する必要があります,"と彼は言いました. "私はのためにEAAのために働きました 13 年, 私たちは常に質問に答えるに働いた「どのように多くのメンバーたちが持っています。」」
業界では、新しい人々にもたらすことができます, それはまた、保存に焦点を当てる必要があります, スミス氏は言います. 「私たちの研究では, 我々が話を聞きました 300 アクティブチラシや 300 飛行停止していた人たちの,"と彼は言いました. 彼らは停止し、どのように我々はそれらを取り戻すことができるか、我々は最初の場所で出たからそれらを停止する方法をなぜ「私たちは理解したかったです. 我々は、現在および経過パイロット間の差があるだろうと思いました。」
電話調査で, 電流および経過パイロットが彼らの最大の課題は、飛行に滞在することであったものを求めていました, との両方のための支配的な答えはコストでした, スミス氏は言います. 「私たちが学んだ最大のものの一つは、私たちが飛んで、それらの間にほとんど差は認められていることで、停止した人が飛んで. 我々は違いを見てみたかったので、いくつかのようにして、残念でした。」
調査では、失効したパイロットのようなものがないことがわかりました, スミス氏は言います. 「彼らは休止状態であり、それらはすべて戻ってきたいです. 経過パイロットが結婚することには少し可能性が高いと子供を持って、彼らは少しのお金を稼ぎます,"と彼は言いました. 「現在のパイロットは約持っています 25% もっと評価. しかし, 概して, 違いはかなり小さいものです。」
調査から興味深い発見, スミス氏は言います, ことでした 7% 失効したパイロットサンプルの全てで経過していませんでした. 「私たちはそれを推定することができます 15,000 パイロットは自分の医療経過を聞かせて、スポーツパイロット権限で飛行を続けています,"と彼は言いました.
次, スミスは航空へのコミットメントに影響を与える6要因を概説しました: パイロットコミュニティ, 24%; 航空機へのアクセス, 15%; 体験の質, 23%; コスト, 18%; 家族, 14%; と時間, 6%.
スミスはその後、AOPAフライングクラブネットワークの取り組みに引き継が. 「私たちは過去のためにクラブ飛行に取り組んできました 12 ヶ月、それは私の仕事の面白い部分をされています. 何らかの理由で, クラブ飛行のない国の関連はありません, 彼らは1920年代以来の周りされてきたが、,"と彼は言いました. "我々は持っています 600 米国でのクラブ飛行, しかし、それらはすべて別々のユニットとして動作しました。」
ソース: www.aopa.org; ベネットJ. ウィルソン; 10月 10, 2013.