La tan anticipada HondaJet, que ha sido penosamente hacia la certificación, ya que voló por primera vez hace casi una década, finalmente está llegando a la recta final como el motor HF120 que impulsará el birreactor está a punto de certificación. Con un énfasis en la palabra “todas,” Terry de Sharp, presidente de GE Honda Aero Engines, anunció que se han completado todas las pruebas de certificación, todos los informes se han presentado a la FAA y que la empresa ha “línea de visión para la certificación de tipo antes de fin de año.”
Una vez que el motor del HondaJet esté certificado, las primeras entregas pueden comenzar aproximadamente un año después, dijo la compañía.
Desde que el programa de prueba se inició en 2010, 13 diferentes motores se utilizaron durante más de 12,000 ciclos del motor y 8,400 horas de prueba. Un motor se averió después de más de 3,000 ciclos y, según Sharp, el estado del motor era “Bastante bien” y “sin problemas importantes” fueron encontrados. La siguiente fase es probar el motor con el TBO objetivo de 5,000 horas, Sharp dijo y el objetivo es completar esa fase antes de que el avión entre en servicio..
Fuente: www.flyingmag.com; Pia Bergqvist; Octubre 22, 2013.
