O muito antecipado HondaJet, que foi caminhando para a certificação, uma vez que voou pela primeira vez há quase uma década, está finalmente recebendo a reta final como o motor HF120 que irá alimentar a twinjet está quase certificação. Com ênfase na palavra “tudo,” Terry Afiado, presidente da GE Honda Aero Engines, anunciou que todos os testes de certificação foi concluída, todos os relatórios foram apresentados à FAA e que a empresa tem “linha de visão para a certificação de tipo até o final do ano.”
Uma vez que é certificada motor do HondaJet, primeiras entregas pode começar cerca de um ano mais tarde, disse a empresa.
Desde que o programa começou em teste 2010, 13 motores diferentes foram usadas para mais de 12,000 ciclos do motor e 8,400 de horas de testes. Um motor foi demolido após mais de 3,000 ciclos e, de acordo com a Sharp, o estado do motor era “muito bom” e “questões não significativas” foram achados. A fase seguinte é para testar o motor para o alvejado 5000 horas TBO, Afiado dito e que o objetivo é ter essa fase concluída antes de o avião entra em serviço.
Fonte: www.flyingmag.com; Pia Bergqvist; Outubro 22, 2013.
