Compreender quão bem uma aeronave apoia a sua missão requer mais do que simplesmente saber se ela decola no horário. Embora a confiabilidade do despacho muitas vezes receba destaque, conta apenas parte da história sobre a verdadeira saúde operacional de uma aeronave. A disponibilidade da aeronave – a frequência com que a aeronave está realmente pronta para voar – revela insights mais profundos que muitos departamentos de voo ignoram. À medida que as demandas de manutenção aumentam com a idade e o uso, a disponibilidade de rastreamento torna-se essencial para antecipar problemas antes que eles atrapalhem os negócios. Nesta postagem, exploraremos por que o monitoramento da confiabilidade e da disponibilidade é fundamental para a tomada de decisões informadas e o planejamento da frota a longo prazo.
O Fórum NBAA para Padrões Aprimorados de Confiabilidade e Manutenção (empresa) oferece os seguintes critérios: Um atraso de mais de 30 minutos, ou um atraso que resulte em cancelamento devido à impossibilidade de despacho dos sistemas da aeronave constituiria um problema de confiabilidade.
A definição acima inclui qualquer táxi de volta ou retorno aéreo, mas exclui atrasos causados por um incidente terrestre ou outros fatores fora da capacidade dos sistemas da aeronave de executar a missão..
Tais ocorrências podem levar você a reconhecer que uma aeronave tem problemas. Se os problemas de confiabilidade de despacho se tornarem mais frequentes, eles podem fazer com que você questione se a aeronave ainda atende aos requisitos da missão para a qual foi adquirida.
assim, não é nenhuma surpresa que muitos departamentos de voo – quando questionados – possam lhe dizer qual é a confiabilidade de seu despacho. A maioria dos departamentos de voo pode – e faz – monitorar a confiabilidade do despacho de suas aeronaves. Um atraso ou cancelamento prolongado devido aos sistemas da aeronave é, afinal, um evento de alta visibilidade em que os passageiros são incomodados.
Confiabilidade de Despacho & Disponibilidade: Qual é a diferença?
A confiabilidade do despacho é apenas uma ferramenta para contar a história sobre a saúde da aeronave. A disponibilidade de aeronaves é a outra ferramenta que, combinado com confiabilidade, fornecerá uma imagem mais completa.
A disponibilidade das aeronaves tende a ser menos visível, mas para operações de voo que o rastreiam, esta ferramenta pode revelar insights mais profundos sobre a saúde da sua aeronave.
De fato, há muitos na indústria que acreditam que a disponibilidade das aeronaves é igualmente importante – e, em alguns casos, mais importante – do que a confiabilidade do despacho no monitoramento da saúde das aeronaves.
A disponibilidade também está descrita no FERMS, e é considerado importante o suficiente para ter a explicação completa na documentação do FERMS. Mas quantos departamentos de voo estão usando esta ferramenta? Por quê, exatamente, é importante monitorar a disponibilidade da sua aeronave?
Idealmente, sua aeronave deve estar disponível sob demanda como uma ferramenta de negócios 24/7 365 dias anualmente. Assim sendo, ele precisa estar disponível para realizar missões ‘pop-up’ e missões de emergência que surgem com pouco ou nenhum aviso prévio.
A suposição de 24/7 a disponibilidade é muito diferente da confiabilidade do despacho, já que a confiabilidade do despacho pressupõe que a aeronave esteja pronta, e pode realizar a missão com os sistemas em condições de funcionamento. Em contraste, disponibilidade calcula as horas de inatividade necessárias para disponibilizar a aeronave para despacho.
Razões pelas quais todas as operações de voo devem monitorar a disponibilidade
Vamos ilustrar com o exemplo de uma aeronave que retorna de uma viagem na noite de segunda-feira com discrepâncias que precisam ser corrigidas antes da próxima viagem que está marcada para a manhã de sexta-feira.. Espera-se que as discrepâncias levem três dias inteiros para serem corrigidas, portanto, a aeronave está indisponível nesse ínterim.
Durante esse tempo, os executivos recebem uma ligação importante na tarde de quarta-feira exigindo que visitem uma das fábricas da empresa. Eles precisam voar na quinta de manhã, então ligue para o departamento de vôo apenas para saber que o avião está indisponível devido aos trabalhos de manutenção que está passando.
Uma solução alternativa deve ser encontrada para facilitar a necessidade de viajar, e os executivos de repente percebem – para sua frustração – que há um problema com a confiabilidade do avião.
Agora vamos supor um cenário alternativo em que a Operação de Voo tenha monitorado a disponibilidade da aeronave por um longo período de tempo e notado a tendência de uma quantidade crescente de manutenção exigida pela aeronave..
Reconhecendo que a menor disponibilidade da aeronave impactará eventualmente a necessidade dos executivos de voar, o departamento de vôo tem o empírico (em vez de anedótico) evidências para evitar o problema antes que ele se desenvolva e apresentar aos executivos o caso para que o avião seja substituído.
Adotar uma abordagem proativa para mostrar aos executivos as evidências de uma crescente falta de disponibilidade das aeronaves, os executivos já estão cientes de que a aeronave é potencialmente menos capaz de atender às demandas de viagens de última hora, mas existem planos para que o transporte suplementar de última hora seja obtido, se necessário, enquanto uma aeronave substituta ideal está sendo encontrada.
Enquanto os executivos fizerem suas viagens sem impedimentos, será difícil, sem evidências empíricas, convencê-los de que o momento da atualização está se aproximando. Mas com todas as evidências em mãos o processo será muito mais fácil, e uma atualização oportuna será encontrada antes que a disponibilidade se torne um grande problema para o proprietário da aeronave.
Outra razão pela qual é importante que os departamentos de voo prevejam a disponibilidade das aeronaves é porque é útil compreender e explicar o tempo de inatividade para os próximos grandes eventos de manutenção..
Tipicamente, as aeronaves mais novas não passam pelas principais inspeções que as aeronaves mais antigas passam, uma vez que acumularam tempos mais baixos nos motores, peças e fuselagem. Embora isso tenda a ser mais fácil de documentar, usar o conjunto de ferramentas de disponibilidade mostrará empiricamente quanto tempo de inatividade adicional ocorrerá em um determinado período de tempo, juntamente com o efeito global nas operações de voo.
Como saber quando atualizar o avião
O rastreamento da disponibilidade da aeronave pode ser usado para ajudar a conhecer e justificar o momento ideal para atualizar seu avião(s). Também pode ser usado ao considerar a idade da aeronave comprar se você estiver comprando no mercado de segunda mão para substituí-la..
Sabendo que uma aeronave ficará inativa por 2-3 meses daqui a dois anos versus outro avião que já esteja passando pela mesma manutenção pode ser a justificativa necessária para comprar um avião um ou dois anos mais velho ou mais novo.
Resumindo…
Esperamos que esteja claro que rastrear a disponibilidade de aeronaves é algo que deveria estar na sua lista de “obrigações” como uma tarefa progressiva., operação de voo proativa.
É essencial que os departamentos de voo tenham bons dados para poder manter os executivos informados e tomar boas decisões. Muitos departamentos de voo simplesmente “improvisam” esse conjunto de dados muito importante quando, gastando apenas cinco minutos por semana, eles poderiam ter dados críticos para apoiar sua tomada de decisão…
Original artigo publicado em avbuyer.com
