بعد الانتهاء من موجة من الولادات G650 في نوفمبر, غلف ستريم يبدو على الطريق الصحيح لتحقيق 45 G650s بحلول نهاية 2013.
نهاية الربع ونهاية السنة هي عادة أكثر الأوقات ازدحاما لمصنعي طائرات رجال الأعمال, كما نتطلع إلى فاتورة أكبر عدد ممكن من العملاء الجدد ممكن, قبل تسليمها طائرات جديدة لامعة لها.
الاندفاع ملاحظته خاصة في نهاية الربع, مع عدد قليل نسبيا من الطائرات تسليمها خلال الربع, تليها قدر غير متناسب من الولادات التي تتزاحم في الأسبوعين الأخيرين.
الربع الأخير من 2013 سوف, بالطبع, الأمر ليس مختلفا, ولكن هذا العام تمكنت غلف ستريم للحصول على السبق على تلك النهائية أسبوعين, من خلال تقديم ما مجموعه سبعة الطائرات الخاصة G650 في فترة سبعة أيام في منتصف نوفمبر. هذا الرقم هو الأكثر إثارة للإعجاب عندما ندرك أن جلف ستريم G650 أكملت اثنين من الولادات حتى تلك النقطة في الربع.
في 15 نوفمبر, وصلت غلف ستريم على بعد معلما مصغرة, تقديم G650 الأول في أمريكا اللاتينية, مع ام اس 6031/N606SA الذهاب الى كولومبيا جروب Aval Acciones. الطائرة, الذي ينضم إلى 2012 بناء G550 ام اس 5380 / N506SA, سيكون مقره في بوغوتا.
في 18 نوفمبر, كان هناك اثنين من شحنات G650, مع ام اس 6054/N650GL يتم تسجيله على القيم وتسليمها إلى بالتيمور. شهد تسليم الثاني في اليوم G650 آخر يتوجه إلى الشرق الأوسط, مع ام اس 6037/M-USIK يتم تسجيلها لYYA الطيران في دولة الإمارات العربية المتحدة. تعمل YYA الطيران أيضا 2005 XRS العالمي بناء MSN 9165/M-ISRA نيابة عن المجموعة Orasom مقرها القاهرة, لذلك فمن غير الواضح حاليا حيث سيتم بناء الطائرات.
مصدر: www.corpoeratejetinvestor.com; انهيار جليدي ديفيز, تشرين الثاني 26, 2013.