Legisladores, industria de discutir el "Estado de la aviación estadounidense’ durante la audiencia en el Congreso.
Woodrow Bellamy III
La industria estadounidense de la aviación está finalmente saliendo de una de las peores recesiones económicas en la historia, y ahora se enfrenta a retos en permanecer competitiva a nivel mundial contra los mercados emergentes de acuerdo con varios actores de la industria que testificaron Jueves, Diciembre. 12 durante una audiencia ante el U.S. Subcomité de aviación Casa.
Los legisladores sostuvieron la “Estado de Aviación estadounidense” escuchar a permitir a los interesados de la industria para expresar sus opiniones sobre temas que son importantes para hacer frente durante el próximo proceso de reautorización de la FAA. El actual proyecto de ley de reautorización de la FAA expira en 2015, requiriendo a los legisladores a redactar un nuevo proyecto de ley el próximo año.
“Simplemente pon, La aviación estadounidense no puede permitirse el gobierno estadounidense para seguir haciendo negocio de la manera que lo hizo en 2013,” dijo Rick Larsen (D-Wash.), miembro de alto nivel de la subcomisión de aviación. “Simplemente no podemos escribir un proyecto de ley de reautorización de 2015 sin echar un vistazo a lo que sucede en otras partes del mundo.”
General de Aviación
La audiencia también permitió Asociación General de Fabricantes de Aviación (GAMA) CEO Pete Bunce la oportunidad de hacerse eco de las preocupaciones de la 80 empresas miembros que su organización representa.
Bunce esbozó varios pasos la FAA debe tomar para mejorar el estado de la industria de la aviación general en los EE.UU., incluyendo la asociación con la industria para agilizar el proceso de certificación para los fabricantes de aeronaves y perseguir los esfuerzos de colaboración, como el Comité de Dirección General de Aviación Conjunta (GAJSC), una asociación entre la FAA y la comunidad de operadores GA, para mejorar la seguridad en la industria.
Fuente: www.aviationtoday.com; Diciembre 12, 2013.