يمكن أن الطائرات اليوم التعامل مع معظم الأحوال الجوية, لكن طياري الطائرات الصغيرة تحتاج أحيانا لتجنب المتاعب عندما يتعلق الأمر الطيران الشتاء.
طائرات حديثة تأخذ معظم الضباب, الأمطار والرياح في خطوة. حتى العواصف الرعدية العنيفة وعادة ما تكون سهلة لتجنب بالرادار اليوم وغيرها من العتاد العاصفة الكشف. ويأتي فصل الشتاء, ما كان ليكون الغيوم الجليدية خطيرة هي عموما لا مباراة للحصول على أحدث أنظمة الحماية الجليد.
في الحقيقة, طائرات اليوم ليست محصنة ضد عادة مخاوف الجليد, لأن لديهم أنظمة المتطورة التي تستخدم الهواء الساخن ينزف من محركاتها للحفاظ على مداخل المحرك, الأجنحة وأسطح التحكم الحارة. والاستثناء الوحيد هو عندما جلس الطائرة على الأرض لفترة طويلة, إما متوقفة أو مع محركات تسكع في انخفاض القوة. ثم الطائرة قد تتطلب السقاية أسفل مع السائل التذويب الساخن لإزالة تراكم الجليد قبل إقلاعها.
في الأيام الأولى للطيران, فقدت العديد من الطائرات إلى جليد قبل أن تصبح مخاطرها المعروفة. منذ الجليد التي تراكمت في رحلة سوف تذوب عادة بعد وقوع الحادث, وقد حيرت المحققين لسبب فقدان الطيار السيطرة. بعد نجا عدد قليل من الطيارين لقاءات مروعة مع الجليد الثقيلة, أدركوا أن الدفاع الوحيد ضد الخطر كان ينزل من الغيوم تماما, أو التعلم عن طريق الخبرة ما سحابة الجليدية قد تبدو.
في فيلم روح سانت ل. لويس, تشارلز ليندبيرغ (لعبت من قبل جيمي ستيوارت, وهو نفسه طيار متمرس) وروعت أن يرى بناء الثلج تصل على الأجنحة والدعامات للأحادية السطح قليلا من بعيد فوق المحيط الاطلسي. مع الوزن الزائد من الجليد, والطريقة التي يتغير شكل هندسيا بعناية من الأجنحة وأسطح التحكم الأخرى, يندبيرغ يعلم أن الطائرة لا يمكن أن يتحمله رحلة لفترة طويلة في ظل هذه الظروف. الفيلم يقوم بعمل رائع من تصور كيف وجد الجو أكثر دفئا في آخر لحظة, تجنب بفارق ضئيل على ضرورة تخلي-ربما إلى وفاته. لقطات من الجليد السميك فسخ في قطع ما يكفي ليسبب أي طيار أن يتنفس الصعداء.
مصدر: www.bjtonline.com; علامة فيلبس; فبراير 10, 2014.