如今的喷气机可处理大多数天气, 但小型飞机的飞行员有时需要回避麻烦,当它涉及到航空业的冬天.
现代飞机占据了大部分的雾, 风雨大步. 甚至暴力雷暴通常很容易回避今天的雷达和其他风暴检测齿轮. 而冬天来了, 曾经被认为是危险的冰云一般都敌不过最新的冰保护系统.
事实上, 今天的飞机通常是不受关注结冰, 因为他们使用的热空气从他们的引擎放血,以保持发动机进气口的复杂系统, 机翼和控制面温暖. 唯一的例外是当飞机已经坐在地上较长时间, 无论是停放或怠速低功率发动机. 那么飞机可能需要一个软管向下与热防冰液起飞前去除结冰.
在航空初期, 许多飞机都失去了冰前其危险出名. 由于在飞行中积累的冰层会融化,通常在崩溃后, 调查人员感到困惑,控制试点的损失的原因. 经过几个飞行员幸存悲惨遭遇重冰, 他们意识到,打击危害的唯一办法是在外面的云完全, 或者通过学习体验什么是冰冷的云可能看起来像.
在影片圣的精神. 路易, 查尔斯·林德伯格 (由吉米·斯图尔特扮演, 自己是一个经验丰富的飞行员) 惊恐地看到冰建筑上的小单翼的机翼和支柱远在大西洋上空. 与冰的额外重量, 和方式,它改变了机翼和其他控制面的精心设计的形状, 林德伯格知道飞机不能在这些条件下维持飞行的长. 这部电影确实描绘了一个了不起的工作,他是怎么找到温暖的空气在最后时刻, 勉强避免了沟,可能是他的死亡. 厚厚的冰层在大块掰的镜头也足以引起任何飞行员呼吸了一口气.
资源: www.bjtonline.com; 马克·菲尔普斯; 二月 10, 2014.