Os investigadores estão gradualmente começando a entender a física de em voo icing motor devido aos cristais de gelo. Em resposta a essa maior conhecimento do assunto, autoridades da aviação civil, como a Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) e a U.S.. Administração Federal de Aviação (FAA), está considerando requisitos de certificação mais rigorosos. Enquanto isso, os fabricantes estão considerando a proteção contra congelamento em seus projetos, mas desconfiam do que considerariam regras excessivamente estritas.
Cristais de gelo (50 para 200 mícrons de tamanho) pode causar formação de gelo no compressor de baixa pressão, revestimento intermediário e mesmo as primeiras fases do compressor de alta pressão. Não é o único fenómeno de confeiteiro que pode afectar um motor, mas é aquela que tem o mais profundo impacto sobre a turbomáquinas de um motor. Ela pode causar vários danos e avarias, até Flameout. Mais do que 100 Foram registrados os eventos de cristais de gelo e de motores de fase mista entre 1988 e 2003.
Durante uma conferência da EASA organizada em outubro passado, Rolls Royce (Booth N23) e Snecma (Booth G16) dados compartilhados em eventos de formação de gelo em serviço na última década. Parecia encontros cristais de gelo acontecem normalmente na alta altitude e muito baixa temperatura ambiente. Cristais de gelo pode ser encontrado perto de uma tempestade convectiva, particularmente um sistema convectivo de mesoescala, que é um complexo de tempestades medindo até centenas de quilômetros horizontalmente.
De acordo com registros mantidos pelos fabricantes de motores Rolls-Royce e Snecma, eventos parecem concentrar-se na região de Pacific Rim. Morgan Balland e Geoff Jones, especialistas de formação de gelo na Snecma e Rolls-Royce, respectivamente, sugeriu a questão pode se tornar mais grave no futuro próximo. "O tráfego está aumentando na Ásia e clima tropical é um bom lugar para a formação de cristais de gelo,"Eles alertaram em uma apresentação conjunta.
O processo no qual cristais de gelo pode criar gelo em-motor em voo são agora entendido. Os cristais de gelo saltar fora superfícies congelação perto da frente do motor e entrar no núcleo, explicou Richard Lewis, Airbus gerente de certificação para glacê, falando em nome do Conselho de Coordenação Internacional das Associações de indústrias aeroespaciais (ICCAIA).
Fonte: www.ainonline.com; Thierry Dubois; Fevereiro 9, 2014.