डॉ. डेविड बायर्स, सिंथेटिक एयर ट्रैफिक एडवाइजरी प्रणाली के डेवलपर (Satas), जो एक आभासी नियंत्रण टावर बनाने के लिए ऑफ-द-शेल्फ प्रौद्योगिकी का उपयोग करता, पिछले सप्ताह के सूर्य 'एन' लेकलैंड में मज़ा शो में प्रणाली का प्रदर्शन किया, Fla.
Satas एक SharpEye रडार यूनिट को जोड़ती है, पनामा सिटी के पता लगाने के द्वारा विकसित, Fla।, समुद्री अनुप्रयोगों के लिए, Rockledge की एसआरआई से हवाई क्षेत्र रडार प्रणाली के साथ, Fla।, जो जमीन सुरक्षा रडार बनाता है. एक साथ, प्रणालियों की पहचान करने और ट्रैक विमान क्षेत्र में उड़ान, सभी बोर्ड विमान पर किसी भी ट्रांसपोंडर की आवश्यकता के बिना. प्रणाली के अंतिम संस्करण भी यातायात को रडार स्थानीय यातायात सलाहकार आवृत्ति पर एक कंप्यूटर जनित आवाज का उपयोग करके देख प्रसारण किया जाएगा.
"यह वास्तविक समय डेटा है,"बायर्स ने कहा कि, Satas प्रदर्शन लाल लक्ष्य दिखा स्क्रीन पर इशारा करते हुए हरे रंग की पटरियों से पिछड़. यातायात प्रदर्शन भी इंटरनेट का उपयोग के साथ लोगों के लिए उपलब्ध हो सकता है और उचित ऐप्लिकेशन या यहां तक कि एक iPad का उपयोग कर जाएगा. बायर्स दो साल पहले प्रणाली को विकसित करने के लिए शुरू किया एक तरह से हवाई अड्डों है कि एक एफएए नियंत्रण टावर के लिए योग्य नहीं पर यातायात सलाहकार सेवाएं प्रदान करने के लिए के रूप में, या जिनके टावरों का सामना करना पड़ा बंद. प्रौद्योगिकी अब उपलब्ध है, बायर्स ने कहा कि, लेकिन Satas सॉफ्टवेयर अभी भी विकसित करने की आवश्यकता है. बायर्स अब संभावित निवेशकों के साथ बैठक कर रहा है, "तीन लाख डॉलर में सीमा" वित्त की आवश्यकता वाले Satas विकास जारी रखने के लिए. उन्होंने कहा कि अनुमान है एक पूरी तरह कार्यात्मक Satas उत्पाद के बारे में लागत आएगी $1.5 दस लाख.
स्रोत: www.AINonline.com; जेम्स Wynbrandts; अप्रैल 7, 2014.