لدينا عمود يفكر المزايا النسبية للواحد, اثنان, ثلاثة وأربعة محركات في طائرات رجال الأعمال.
حاول البعض اقناع تشارلز ليندبيرغ أنه لا ينبغي أن محاولته 1927 نيويورك إلى باريس رحلة في طائرة بمحرك واحد فقط. كان رده أن اثنين من محركات سيتضاعف خلاف له من وجود عطل في المحرك. في الفكاهة مقبرة الطيارين, يقول المثل, "إن المحرك الثاني يأخذك مباشرة إلى مكان الحادث." اختار لذلك لاكي ليندي واحد رايت J5 الزوبعة الى السلطة الروح القديس. لويس, والباقي هو التاريخ.
لكنه لم يكن يحمل الركاب.
هذه الايام, موثوقية وكفاءة القرن ال21 المروحي محركات ليست قصيرة من المذهل. بساطة التصميم, رقابة صارمة على الجودة والصيانة لا تشوبها شائبة جعلها في مأمن من الناحية العملية لعطل ميكانيكي. نحن يطير كثيرا في نهاية المطاف فإن قانون المعدلات اللحاق وسوف قطيع من الأوز يعجل "الحدث غير المحتمل وجود هبوط المياه" على مرأى ومسمع من مدينة نيويورك. الناس يتذكرون ذلك لفترة طويلة. ما يذهب دون أن يلاحظها أحد لملايين ساعة من دون انقطاع, تشغيل المحرك الروتينية قبل, ومنذ, معجزة على نهر هدسون.
موثوقية المحركات التوربينية الحديثة هو السبب في أن معظم الطائرات اليوم واثنين منهم, بدلا من ثلاثة أو أربعة كما كان الحال مرة واحدة. على الرغم من انها أقل تكلفة بالنسبة لشركات الطيران لتغذية ورعاية اثنين فقط, سلطات الطيران في العالم وهم يلوون أيديهم المتشابكة لفترة طويلة قبل اعتماد ما يسمى طويلة المدى عمليات التوأم, المعروف باسم ETOPS. القواعد المنصوص معايير صارمة للموثوقية الذي مكن الطائرات ذات المحركين للعمل على المياه في الأماكن التي كانت 60, 90, 120 دقائق أو أكثر من مطار مناسب. إلى الكوميديا السوداء "backronym" لETOPS هي "محركات بدوره أو الركاب السباحة."
مصدر: www.bjtonline.com; علامة فيلبس; يونيو 2014.