いわゆる第三クラス 医療の プライベートパイロットを支配することは時代遅れしているように見えます: 航空機の所有者とパイロット協会が主導する努力の中で (恐怖), 7影響力のある一般的な航空機関は、連邦航空局(FAA)の見直しを促進するために運輸省および管理を求めています (FAA) サードクラスの医療改革に規則制定提案.
航空機関は、提案された規則制定のFAAの通知の見直しを完了するために、運輸長官アンソニー・フォックスを促しました (NPRM) 次の内 30 日とパブリックコメントのための提案を開きます.
「FAAは、医療改革にあまりにもゆっくりと移動しました,」と社長のMark Bakerが恐れています. 「これは私たちのメンバーのための最優先事項であり、我々は、政府が動かすと移動それらを保つために我々の力では絶対に全力を尽くします. 我々は確かにパイロットができるだけ早く救済を得ることを確認するために議会で友人とし、GA業界で作業しています, 我々は結果を得るまで、私たちはプッシュし続けるでしょう。」
航空業界団体は、第三級の医療プロセスを変更すると、パイロットにもの節約ができることに注意 $140 百万年とFAA以上 $1 安全性を高めるために多くを行う方法に再投資することができた百年のお金, 増加した習熟度を含みます 飛行 航空機内での高度な安全装置を設置.
さらに、, 手紙はまた、FAAは、まずそれがスポーツのパイロットのための標準を制定する際のパイロットが十年前に安全飛行するサードクラスの医療証明書を必要としないことを認識していることを指摘します. そして、業界では、パイロットが飛行する自己査定自分の体力に情報を必要としていることを確認するために、総合的なオンライン教育コースの開発プロセスになりました. その, プライマリケア医とのオープンで正直な関係と対になりました, 強化されます パイロット 安全性, グループが書きました.
ソース: www.examiner.com; ピエールA. Kandorfer; 8月 19, 2014.