A chamada 3ª classe médico decisão para pilotos privados parece ser antiquada: Em um esforço liderado pelo Proprietários de Aeronaves e Associação de Pilotos (Fears), sete organizações de aviação geral influentes estão pedindo o Departamento de Transportes e da Administração para agilizar a revisão da Federal Aviation Administration da (FAA) proposta de regulamentação sobre reforma médica de terceira classe.
As organizações de aviação instaram o secretário de Transportes, Anthony Foxx, a concluir a revisão do aviso da FAA sobre a proposta de regulamentação. (NPRM) dentro do próximo 30 dias e abra a proposta para comentário público.
“A FAA avançou muito lentamente na reforma médica,” disse o presidente da AOPA, Mark Baker. “Esta é uma prioridade máxima para nossos membros e faremos absolutamente tudo ao nosso alcance para colocar o governo em movimento e mantê-los em movimento.. Estamos trabalhando com amigos no Congresso e com a indústria GA para garantir que os pilotos recebam alívio o mais rápido possível, e continuaremos pressionando até obtermos resultados.”
Os grupos da indústria da aviação observaram que a mudança do processo médico de terceira classe poderia salvar os pilotos tanto quanto $140 milhões por ano e a FAA mais de $1 milhões por ano – dinheiro que poderia ser reinvestido em formas que façam muito mais para melhorar a segurança, incluindo maior proficiência vôo e instalação de equipamentos avançados de segurança em aeronaves.
além disso, a carta também observa que a FAA reconheceu pela primeira vez que os pilotos não precisam de um certificado médico de terceira classe para voar com segurança há uma década, quando instituiu o padrão para pilotos esportivos. E a indústria está agora no processo de desenvolvimento de um curso educacional on-line abrangente para garantir que os pilotos tenham as informações necessárias para autoavaliarem sua aptidão para voar.. Que, emparelhado com um relacionamento aberto e honesto com um médico de atenção primária, irá melhorar piloto segurança, os grupos escreveram.
Fonte: www.examiner.com; Pierre A. Kandorfer; Agosto 19, 2014.
