Так называемый 3-й класс медицинский правила для частных пилотов кажутся устаревшими: В попытке во главе с владельцев воздушных судов и пилотов ассоциации (Опасения), семь влиятельных общие авиационные организации просят Департамент транспорта и администрации ускорить пересмотр Федерального авиационного управления (АВС) предложили нормотворчество по медицинской реформе третьего класса.
Авиационные организации призвали министра транспорта Энтони Фокса завершить рассмотрение уведомления FAA о предлагаемом нормотворчестве. (УПП) в течение следующего 30 дней и откройте предложение для общественного обсуждения.
«FAA слишком медленно продвигается к медицинской реформе.,- сказал президент AOPA Марк Бейкер.. «Это главный приоритет для наших членов, и мы сделаем абсолютно все, что в наших силах, чтобы заставить правительство двигаться и поддерживать их работу.. Мы работаем с друзьями в Конгрессе и с представителями индустрии GA, чтобы пилоты получили облегчение как можно скорее., и мы будем продолжать, пока не добьемся результатов ».
Группы авиационной промышленности отметили, что изменение медицинского процесса третьего класса может сэкономить пилотам столько же $140 миллионов в год и FAA более $1 миллионов в год - деньги, которые можно было бы реинвестировать так, чтобы сделать гораздо больше для повышения безопасности, включая повышение квалификации летающий и установка современного оборудования безопасности в самолетах.
более того, В письме также отмечается, что FAA впервые признало, что пилотам не требуется медицинский сертификат третьего класса для безопасного полета десять лет назад, когда оно ввело стандарт для спортивных пилотов.. В настоящее время отрасль разрабатывает комплексный онлайн-курс обучения, чтобы пилоты имели информацию, необходимую для самооценки своей готовности к полетам.. Который, в сочетании с открытыми и честными отношениями с лечащим врачом, усилит пилот безопасность, группы написали.
Нажми сюда, чтобы прочитать больше
Источник: www.examiner.com; Пьер. Kandorfer; Август 19, 2014.