出荷はで開始するように設定されています 2017 レビューアが比類のないと考えてモデルに.
子供として、私たちのすべては、それらを持っていました: スイスアーミーナイフ. 彼らはあなたが家を出たことがない単一のツールだったことなく、ボトルオープナー, ナイフ, はさみ, ファイル, ねじ回し, のこぎり, すべてのあなたのポケットに簡単に滑っ一つの小さなパッケージで. 天才. そんなにように、その後の成功の様々な程度で、他のものに適用されたコンセプト, ベジ-O-Maticの1960年代からのF-4ファントム戦闘機, 以降民間航空機へ. スイスアーミーナイフのよう, ユーティリティ/ビジネスジェットの概念は新しいものではありません. フェデックスは、ダッソーファルコンを飛んで始まりました 20 の大きな貨物ドアでtwinjets 1973 30シリーズのLearjetsは空気救急車、それらに人気のある作り続けるオプションの36インチ幅のフロントドアで購入することができました. しかしながら, ファルコンとLearjetsは舗装の多くを必要とします. 10年前, 今はなきドイツairframerグロブはSPnの「ユーティリティジェットを開始しました,「短い草のフィールドを処理するように設計されました. その飛行機は、試作段階を過ぎてそれを作ったことはありません. その間, シングルエンジンのターボプロップの新世代は、大型のリア貨物ドアで自身-すべてを確立していました. 彼らはセスナキャラバンが含ま, フランスSocata TBMと, スイスから 1994, ピラタスPC-12.
ソース: www.bjtonline.com; 9月 1, 2014.