نوفمبر. 21–الطائرات بدون طيار هي طائرات وبالتالي يجب أن تخضع للتنظيم من قبل إدارة الطيران الفيدرالية, قال المجلس الوطني لسلامة النقل هذا الأسبوع في قراره الذي طال انتظاره بشأن أ 2011 حادثة طائرة بدون طيار في جامعة فيرجينيا تشمل رافائيل بيركر.
تم الاستشهاد ببيركر من قبل إدارة الطيران الفيدرالية وغرامة $10,000 لتشغيل صغير, طائرة Ritewing Zephyr بدون طيار في “مهمل أو متهور” الطريقة عندما قام بتصوير صور جوية لشركة تسويق تابعة لجهة خارجية كجزء من اتفاقية مع جامعة فيرجينيا. تزعم إدارة الطيران الفيدرالية أن بيركر طار بطائرته بدون طيار بالقرب من الناس, من خلال نفق مع الناس في الداخل, فقط 10 قدم فوق سطح الأرض ويصل إلى 1,500 قدم فوق الأرض. تدعي إدارة الطيران الفيدرالية أن بيركر طار بطائرته بدون طيار “مباشرة نحو فرد يقف على … الرصيف مما يجعل الفرد يقوم بمناورات مراوغة فورية لتجنب الاصطدام به [ال] الطائرات,” وفقا لوثائق المحكمة.
ورد بيركر بأن إدارة الطيران الفيدرالية لا تملك السلطة لتنظيم استخدام الطائرات بدون طيار لأنه لا توجد تعريفات واضحة فيما إذا كانت الطائرات بدون طيار أم لا., أو الطائرات بدون طيار بشكل عام, تخضع للوائح الطائرات الحالية. اتفق قاضي المحكمة الابتدائية مع بيركر وكان على استعداد لرفض شكوى إدارة الطيران الفيدرالية, لكن إدارة الطيران الفيدرالية قدمت استئنافًا في وقت سابق من هذا العام لمراجعة القرار.
يوم الثلاثاء, تم التحقق من صحة استئناف إدارة الطيران الفيدرالية, كما حكم NTSB أن التعريفات الحالية للطائرات هي “واضح” و “لا لبس فيه,” وأنه لا توجد لغة تستثني الطائرات بدون طيار, وشملت الطائرات النموذجية, من تنظيم FAA. تعود الشكوى ضد بيركر الآن إلى المحكمة الابتدائية, حيث يجب على القاضي أن يقرر ما إذا كان بيركر يقوم بالفعل بتشغيل طائرته بدون طيار بطريقة متهورة.
مصدر: www.aviationpros.com; اليكس جرين; تشرين الثاني 21, 2014.
