十一月. 21–无人机是飞机,因此应该由美国联邦航空管理局调控, 美国国家运输安全委员会本周表示,在一个期待已久的决定 2011 无人机事件在美国弗吉尼亚大学的拉斐尔涉及Pirker.
Pirker由FAA引用,并罚款 $10,000 操作小, 在Ritewing的Zephyr无人驾驶飞机 “粗心或鲁莽” 当的方式拍摄,他航拍的第三方营销公司与弗吉尼亚大学的协议的一部分. 美国联邦航空局称Pirker飞到他的无人驾驶飞机过于接近的人, 通过与人里面隧道, 只要 10 英尺地面以上和高达 1,500 脚地上. 美国联邦航空局称Pirker飞到他的无人机 “直接朝对个人地位 … 人行道导致个人立即采取避让操作,以避免被击中 [该] 飞机,” 根据法庭文件.
Pirker回应称,FAA没有规范使用无人机的权威,因为有不到位是否无人机明确的定义, 或无人驾驶飞机一般, 受现有飞机的规定. 较低的法院法官同意Pirker,并准备解散FAA的投诉, 但FAA今年早些时候提起上诉已决定审查.
周二, FAA的上诉被验证, 作为国家运输安全委员会裁定,飞机的现有定义 “明确” 和 “明确的,” 而且没有语言免除无人驾驶飞机, 包括飞机模型, 从FAA规定. 针对Pirker投诉现在返回到下级法院, 凡法官必须决定是否Pirker在一个鲁莽的方式实际运行他的无人机.
资源: www.aviationpros.com; 亚历克斯绿; 十一月 21, 2014.