Foto cedida por AIOnline.com
Escusado será dizer que ABACE 2015 superando as expectativas, mesmo quando as expectativas já eram realmente alta. NBAA presidente e CEO Ed Bolen tinha grandes esperanças para o deste ano desapontado, com quase 40 aeronaves em exposição estática representando todos os aspectos da aviação geral, 185 expositores, e os primeiros registros indicando outro aumento no atendimento.
desapontado 2015 marca o quarto ano consecutivo em que o evento é realizado anualmente na sua forma atual, nas instalações da Shanghai Hawker Pacific, e o aniversário de 10 anos desde a sua criação.
Bolen observou que o evento mudou e cresceu ao longo dos anos, refletindo o potencial do mercado de aviação executiva na China e o papel que pode desempenhar na geração de empregos, desenvolvimento econômico e comércio e comércio.
O evento deste ano atraiu participantes de mais de 40 países fora da China, enquanto 40 por cento dos expositores são da região Ásia-Pacífico. Isso reflete tanto a natureza internacional do show, enquanto demonstra que desapontado “é um show verdadeiramente asiático,Disse Bolen.
O número de expositores da região Ásia-Pacífico quase dobrou desde que o evento foi reiniciado em 2012. No geral, o número de expositores aumentou 20 por cento durante este mesmo período, enquanto as aeronaves em exibição estática aumentaram em 41 por cento.
Lu Xun, vice-gerente geral do Shanghai Hawker Pacific Business Aviation Service Center, observou que o evento “já tem boa reputação no setor,” mas está ajudando a aumentar a visibilidade da indústria e a tornar Xangai uma capital da aviação.
Xun reconheceu que o crescimento da indústria está amadurecendo, mas disse que o mercado está se transformando para acomodar uma taxa de crescimento estável. Ele citou a maior aceitação de aeronaves usadas e a melhoria nas instalações como fatores que ajudarão a impulsionar o mercado. A quantidade de tráfego da aviação executiva continua a crescer, Xun disse, e com a China entre as maiores economias do mundo, ele disse “A demanda por aviação executiva é enorme. A demanda ainda não foi totalmente atendida.”
Este artigo originalmente publicado em AIOnline.com.
