Com LABACE 2015 ao virar da esquina para nossos vizinhos latino-americanos, estamos ansiosos para apresentar a vocês uma prévia do evento deste ano!
LABACE chega mais uma vez ao Aeroporto de Conghonas, em São Paulo, no próximo mês (Agosto 11-13), trazendo consigo a esperança de que a aviação executiva latino-americana possa construir uma frota e infraestrutura modernas.
Esta será a 12ª vez que a conferência e exposição LABACE será realizada, e com os últimos três cresceu a sensação de que o evento superou seu aeroporto de origem, principalmente por causa da invasão de operadoras de baixo custo. além do que, além do mais, o colapso de um hangar no ano passado dificilmente inspirou confiança nos edifícios antigos do local. Sugestões de que o evento passe para o campo de aviação Campo de Marte, no norte da cidade e mais perto do distrito financeiro, parecem ter caído em ouvidos surdos novamente, apesar da disponibilidade de um centro de exposições muito mais moderno perto desse local. Se a LABACE superou Congonhas, certamente será uma questão no evento deste ano.
Nos últimos anos, a LABACE tem sido um negócio nitidamente brasileiro, sendo executado pela ABAG (a Associação Brasileira de Aviação Geral). Mesmo os discursos principais focalizaram o Brasil e não a região da América do Sul e Central, apesar do fato de que alguns países, como o México, têm setores bizav prósperos. Os visitantes do show relativamente pequeno estarão procurando por algo mais desta vez, com talvez uma gama mais ampla de visitantes internacionais.
MOSTRAR TAMANHO PERMANECE ESTÁTICO
Quando Eduardo Marson Ferreira, presidente da ABAG e presidente da Helibras, abriu seu terceiro LABACE em agosto 2014 ele disse que havia 70 aeronaves no evento e alguns 14,000 visitantes eram esperados. O programa deste ano parece ter o mesmo tamanho.
“LABACE 2015 será maior que 2013 mas não maior que 2014, ”Ricardo Nogueira, diretor geral da ABAG, disse à AIN no mês passado. “Já vendemos tanto espaço quanto 2013, mas não temos mais espaço disponível do que em 2014. ”
Embora alguns participantes tradicionais tenham desistido ou reduzido seu espaço de exposição como resultado da atual crise econômica, ele disse que haverá novos participantes, tanto brasileiro quanto internacional. Todos pediram que sua participação fosse mantida em sigilo por enquanto. “Cabe a eles anunciar,” said Nogueira.
Um tópico na agenda do evento deste ano provavelmente será a segurança. Durante o show do ano passado, O candidato à presidência Eduardo Campos foi morto quando seu jato executivo caiu logo após a decolagem da cidade costeira de Santos, near São Paulo. Outro acidente de alto perfil envolveu os herdeiros da maior destilaria do país, o filho do governador e as personalidades da TV, marido e mulher.
O acesso aos aeroportos tem sido um grande problema para a aviação executiva nos últimos anos, portanto, os participantes procurarão evidências de progresso a esse respeito. A LABACE provavelmente verá expositores exibindo seus novos planos de aeroporto para a aviação executiva, alguns dos quais estarão incompletos, enquanto outros permanecem sonhos. O plano de desenvolvimento regional do Brasil exige 270 novos aeroportos regionais para acompanhar a demanda das companhias aéreas, mas a aviação executiva espera se beneficiar também.
Exame artigo foi originalmente publicado no AINOnline.com