Reino Unido Realiza el primer vuelo de avión no tripulado grande en un espacio aéreo sin restricciones. Es la primera UAS de su tipo para obtener una aptitud para el servicio de Europa. Leer más abajo para obtener más información acerca de la UAS!
NATS, el proveedor de servicios de navegación aérea de la Reino Unido, y fabricante Thales dijo que llevó a cabo el primer vuelo de un sistema de aviones no tripulados (UAS) en no segregado, espacio aéreo controlado sobre Gales el mes pasado, la Reino Unidoprimero. Los participantes esperan que el ensayo con el 1050-libra Thales Guardián ayudará a establecer las condiciones operacionales y regulatorios para futuros vuelos tripulados de aviones en el espacio aéreo sin restricciones.
El vuelo hito, parte de una demostración en curso, se llevó a cabo en septiembre 30, pero fue anunciado por las partes en octubre 15. El Guardián despegó de Airport West Wales en Aberporth y voló durante tres horas y media, incluyendo una hora dentro del espacio aéreo controlado por primera vez. El aeropuerto de aviación general de propiedad privada, cerca de la bahía de Cardigan se encuentra dentro del espacio aéreo segregado gestionado por la Reino Unido Ministerio de Rango Aberporth de Defensa para las pruebas de armas de lanzamiento aéreo y los aviones no tripulados.
En el mismo sitio en septiembre 2005, Thales realizó el primer vuelo en el Reino Unido de un militar UAS-el Elbit Hermes 450. El avión no tripulado de vigilancia Guardián, que enarbole el ejército británico, es un derivado de dicha aeronave.
"Lo que nos propusimos demostrar es que es posible integrar y controlar una manera segura UAS en el espacio aéreo no segregado con aviones convencionales,"Dijo Simon Hocquard, NATS director de estrategia de operaciones. "Una vez hecho eso, usted abre enormes potenciales futuras oportunidades de vuelo no tripulado que van mucho más allá de la clase de peso ligero UASque todos estamos familiarizados con ".
Thales observó que el Guardián fue el primero UAS de su tipo para obtener una aptitud para el servicio en Europa. "Su garantía de tipo y certificación permite Guardián para volar en el espacio aéreo no segregado, un pedigrí de certificación que se puede transferir a las autoridades reguladoras dentro de otra OTAN los países miembros y la Agencia Europea de Seguridad Aérea,"Dijo la compañía.
El vuelo fue realizado como parte del Proyecto CLAIRE (Espacio Aéreo Civil Integración de IPS en Europa), una colaboración de Thales, NATS y el Laboratorio Nacional Aeroespacial Holandés, con la co-financiación por el cielo único europeo Cajero automático Empresa Común de Investigación, para demostrar la introducción de sistemas de aviones dirigidos por control remoto, o IPS, en el espacio aéreo civil. Los Reino Unido Autoridad de Aviación Civil y MOD están apoyando el esfuerzo.
Por separado, en octubre 13, General Atomics anunció que ha volado un propiedad de la compañía Predator B con un Rohde & Tráfico aéreo Schwarz radio de control de soporte VHF y UHF aire-aire y aire-tierra comunicaciones. El fabricante ha integrado la radio como parte de su esfuerzo por desarrollar un Predator "certificable" B para los clientes europeos, y añadir capacidad de carga alemán y europeo para sus aviones Predator-series.
"La integración de Rohde & Negro de R&S MR6000A bordo Predator B es un gran paso adelante en el cumplimiento de los requisitos de aeronavegabilidad tipo de certificación de nuestros clientes europeos actuales y futuros,", Dijo Linden Azul, Generales Atomics Aeronautical Systems CEO. Agregó: "Estamos muy contentos de aprovechar R&S MR6000A's capacidades para mejorar aún más la seguridad del vuelo del Predator B en el espacio aéreo nacional e internacional ".
Esta artículo originalmente publicado en Ainonline.com.