Os operadores podem esperar estratégias amplas de gerenciamento de fluxo de tráfego durante a próxima semana feriado de Thanksgiving entre a Flórida e do Nordeste, Mid-Atlantic e Centro-Oeste. O Centro de Controle de Comando Sistema de Tráfego Aéreo (ATCSCC) avisos site irá fornecer-se a informação minuciosa sobre os requisitos operacionais. Ver o site avisos.
Como parte da estratégia de ATCSCC, operadores podem esperar um número significativo de redirecione necessários para ser implementado. Quando as rotas exatas tenham sido finalizados, que será publicado através de aconselhamento e também na atual da FAA redireciona website.
East Coast militar do espaço aéreo Lançado para rotas de Ação de Graças férias
Os Estados Unidos. militar será novamente abrindo porções dos VACAPES espaço aéreo ao largo da costa mid-Atlantic ao tráfego aéreo civil, ampliando a quantidade de espaço aéreo disponível ao longo da Costa Leste, particularmente no Jacksonville, FL e Washington, Centros DC. Partes deste espaço aéreo militar deve estar disponível a partir de novembro. 24 para 30, com novembro. 25 e 29 Espera-se que seja o mais alto dias Volume. Os operadores são convidados a apresentar as rotas conforme publicado nos alertas, e garantir que cumpram os requisitos de equipamentos especificados nos regulamentos da FAA para as suas operações.
Rotas de férias dinâmico
Existem vários conjuntos de rotas que se espera estarem em uso durante o 2015 período de viagens de férias. Operadores que viajam entre o Nordeste e Flórida são fortemente encorajados a estar familiarizado com, e utilizar, as rotas, que será delineado diariamente no atual FAA redireciona site.
- Rotas necessárias e recomendadas irá dinamicamente mudam diariamente dependendo de qual espaço aéreo militar está disponível para esse determinado dia.
- Offload rotas a partir dos aeroportos de satélite de Nova York pode ser necessária se as questões de volume ocorrer durante a partida correção BRANCO (embora quilometragem adicional será incorrido, atraso nas partidas reais deve ser reduzido).
- AZEZU: Estas rotas de águas profundas irá manter tanto norte e para o sul o tráfego de Jacksonville (ZJX) e Washington (ZDC) Centro de espaço aéreo quando determinado espaço aéreo militar ainda está ativo.
FAA Advisories
Os operadores podem esperar avisos sejam emitidos diariamente, com informações sobre o conjunto de rotas serão usadas. Isso vai depender da existência ou não de áreas especiais do espaço aéreo de uso estão ativos ou inativos.
Cerca de uma semana antes de Ação de Graças, um aviso será publicado diariamente até a semana de Ação de Graças, cobrindo o próximo dia de operação, para se comunicar com as instalações e os clientes rotas exatas que se espera que sejam usados.
Rotas Offload esperados Out of New York Satélite Aeroportos
Rotas de descarregamento necessários fora dos satélites de Nova York pode ser necessária se o volume é pesado sobre a correção partida BRANCO. As rotas de descarregamento será publicado diariamente, conforme necessário.
Os operadores podem se isentar de estas rotas exigidas pela apresentação dos AZEZU rotas de águas profundas se opera entre o Nordeste e Flórida (requisitos operacionais águas profundas devem ser atendidas para utilizar estas rotas).
Além das questões discutidas em rota nesta página, os operadores devem planejar para possíveis programas de atraso terreno nos principais aeroportos da Flórida, particularmente Aeroporto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood (FLL), Palm Beach International Airport (PBI) e os principais aeroportos de Nova York - incluindo o Aeroporto de Teterboro (TEB) e Westchester County Airport (HPN) - Durante todo o feriado de Ação de Graças.
Dicas operacionais para ajudar na redução dos atrasos potenciais
- Arquivo planos de voo mais cedo possível.
- Utilizar as rotas marítimas de água (AZEZU) se possível.
- Confira os avisos ATCSCC antes de apresentar planos de voo para assegurar o cumprimento rota do plano de voo.
- Se possível, evitar final da tarde / início da noite partidas northbound no domingo, Novembro. 29.
Este artigo originalmente publicado em NBAA.org.