أبرز مصنعي ومشغلي طائرات رجال الأعمال ممثلة في جمعية عامة مصنعين الطيران (GAMA) ومجلس لطيران رجال الأعمال الدولية (IBAC) وقد أشاد بالاتفاق الذي توصلت إليه يوم الاثنين في منظمة الطيران المدني الدولي (منظمة الطيران المدني الدولي) في مونتريال, على مستوى أول للحد من انبعاث CO2 من الطائرات.
بعد ست سنوات من العمل الفني, الحكومات, صناعة, وأصحاب المصلحة من المجتمع المدني في إطار لجنة منظمة الطيران المدني الدولي لحماية البيئة في مجال الطيران (CAEP) وافقت على التوصية بالمعيار الجديد للموافقة عليه من قبل مجلس الايكاو في وقت لاحق من هذا العام.
بموجب توصية لجنة حماية البيئة في مجال الطيران, لن يكون معيار انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الجديد قابلاً للتطبيق فقط على تصميمات أنواع الطائرات الجديدة اعتبارًا من 2020 ولكن أيضًا لعمليات التسليم الجديدة لأنواع الطائرات قيد الإنتاج الحالية من 2023. موعد نهائي 2028 لإنتاج الطائرات التي لا تتوافق مع المعيار كما أوصي. في شكله الحالي, يقر المعيار أن خفض ثاني أكسيد الكربون يتحقق من خلال مجموعة من الابتكارات التكنولوجية الممكنة, سواء الهيكلية, الديناميكية الهوائية, أو تعتمد على الدفع.
لا ينطبق معيار CO2 الموصى به من قبل CAEP على الطائرات الصغيرة ذات الكتلة القصوى للإقلاع (MTOM) أدناه 5.7 طن متري, أو إلى الطائرات التي تعمل بالمروحة أدناه 8.7 MT MTOM. يجب الآن الموافقة على المعيار من قبل مجلس الإيكاو والجمعية العامة للإيكاو في وقت لاحق من هذا العام ويمكن بعد ذلك تنفيذه من قبل الحكومات الوطنية. وستكون هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها تنظيم انبعاثات الكربون من الطائرات دوليًا, والمعيار هو أحد الركائز الأساسية للعمل المناخي من قبل القطاع.
ستتم مراجعة المعيار بشكل دوري لزيادة صرامة بما يتماشى مع التقدم التكنولوجي. لدى الايكاو سجل حافل طويل في تنفيذ معايير مماثلة في مجالات مثل الضوضاء, سلامة, الأمن واتفاقيات الملاحة الجوية.
"يعزز هذا الإجراء البيئي التاريخي السجل القوي لهذه الصناعة في جلب التكنولوجيا إلى السوق التي تعمل على تحسين كفاءة الطيران, وتعد جزءًا مهمًا من التزام صناعتنا بالتعامل مع تغير المناخ,قال الرئيس والرئيس التنفيذي لشركة جاما بيت بونس. "نحن مدينون بالامتنان للخبراء التقنيين من الشركات المصنعة لدينا, شركاؤنا في IBAC, وبقية صناعة الطيران التي عملنا معها بلا كلل في منظمة الطيران المدني الدولي منذ ذلك الحين 2010 لتحقيق هذه النتيجة الرائعة. بنفس الأهمية, سيسمح المعيار الجديد للطيران بالاستمرار في النمو بطريقة مستدامة. "
هذا مقالة نشرت أصلا في BlueSkyNews.aero.