الطيران الشمسي والكهربائي قد يكون في الأفق
الصورة مجاملة من AviationPros.com
الاندفاع الشمسي هو تغيير الطريقة التي تطير, ونحن نتكلم, ومن الممكن أن يحمل العقد القادم معه تغييراً هائلاً في صناعة الطيران.
في قلب مسقط الطيران, وقالت البصيرة وراء الطائرة الشمسية صنع التاريخ الذي توقف في دايتون على رحلة حول الحركة والكلمة والطائرات الكهربائية يكون قيد الاستخدام التجاري خلال عقد من الزمن.
“أمنيتي هي طائرة مثل الدافع الشمسي يمكن حقا أن تظهر الطريق,” قال برتراند بيكارد, من فكر لأول مرة في تطوير طائرة تطير بدون وقود 1999. “الطائرات لن تعمل بالطاقة الشمسية بسرعة كبيرة, لكن يمكن أن تكون جميعها كهربائية. أراهن في 10 سنوات من الزمن, سيكون هناك طائرات نقل كهربائية على الأقل 50 الناس لرحلات قصيرة أو متوسطة المدى.”
بيكارد, الذي يشارك في قيادة الطائرة ذات المقعد الواحد مع زميله الطيار السويسري أندريه بورشبيرج, وقال إن الطائرات الكهربائية ستكون قادرة على الهبوط في المطارات الحضرية ليلاً أو نهارًا مع القليل من الضوضاء وعدم التلوث مع توفير فرص العمل وزيادة أرباح شركات الطيران..
“يمكنك توصيله بالشبكة,” قال بيكارد. “كفاءة مثل هذا المحرك الكهربائي أفضل بكثير لدرجة أنه يبدأ الآن بالتعويض عن وزن البطاريات.”
بيكارد, الذي قام جده بتطوير مقصورة الطائرة المضغوطة, قال إن وجوده في مسقط رأس الأخوين رايت هو تذكير بأن النجاح غالبًا ما يأتي بعد الشدائد, ولكن التفاني في فكرة, العمل الجاد والمثابرة يمكن أن تؤتي ثمارها.
“أنت تعرف ما أحب أكثر في الاخوة رايت? ليست حقيقة أنهم كانوا الأوائل. إنها حقيقة أنهم استمروا في المحاولة رغم النكسات, الضغوط والأشخاص الذين قالوا إن ذلك مستحيل,” قال بيكارد. “هذا أمر مثير للإعجاب.”
الدافع الشمسي 2 مع جناحيها أكبر من 747 طائرة جامبو تزن فقط 5,100 جنيه — بقدر سيارة عائلية — ومن المتوقع أن تغادر مطار دايتون الدولي حوالي 5:45 صباحا. الثلاثاء. ومن المقرر أن تهبط الطائرة بعد ذلك في مطار ليهاي فالي الدولي في ولاية بنسلفانيا. من هناك, تطير إلى مدينة نيويورك ويتبعها عبور المحيط الأطلسي لمدة أيام, والتي سيتم تجريبها بواسطة بيكارد.
مضاءة بشكل مشرق ضد سماء الليل, هبطت الطائرة في دايتون تقريبًا 10 مساءا. ليلة السبت. منذ ذلك الحين, لقد تم وضعه في حظيرة قابلة للنفخ في المطار حيث يتم الاعتناء به تقريبًا 20 أفراد الطاقم الأرضي. آخر 30 يسافرون لدعم المهمة, قالت المتحدثة باسم سولار إمبالس إميلي جير.
قام الطيار أندريه بورشبيرج بقيادة طائرة سولار إمبالس 2 إلى دايتون من تولسا, أوكلا., اكتملت المرحلة الثانية عشرة من الرحلة بحوالي الثلثين. أقلعت الطائرة في شهر مارس 2015 من أبو ظبي وتتوقع بيكارد أن تهبط هناك لإكمال الرحلة في يوليو.
هذا مقالة وقد نشرت أصلا في AviationPros.com.
