Innova Aerospace trouxe dois 90s King Air para EAA AirVenture 2016 para destacar pendente da empresa STC para a instalação da plataforma de vôo BendixKing AeroVue e sua pintura e remodelação interior e os programas de re-engining. Um dos Airs Rei, uma A90 modelo, está estacionado na área de exibição da Innova perto do pavilhão Textron Aviação e está equipado com tanto o suite e aviônicos AeroVue GE'S H80 motores turboélice mais tinta fresca e interior, e um C90A equipado com a plataforma de vôo AeroVue está localizado no visor BendixKing.
O programa de re-engining decorre da aquisição do Poder de Innova 90 Walter (agora GE) atualizar programa de Smyrna Air Center mais de um ano atrás. atualização da Innova substitui o Pratt originais & motores de Whitney Canada, com GE H80s, Apesar de A90 em exibição foi equipado com Walter 601S, que foram substituídos com H80s. Comparado com o PT6A-135Uma potência C90A, a H80-equipada King Air 90 adiciona 10 gama cento, reduz o consumo específico de combustível 8 por cento e adiciona 90 SHP para uma potência de 800 shp por motor. O H80 conversão já está disponível no C90 e E90 modelos, e Innova está adicionando mais H80 STCs para outros modelos de 90 em série no primeiro trimestre de 2017.
Durante o voo para Oshkosh a partir de instalação Sabreliner da Innova em Perryville, Mo., tanto o A90 com o H80 e motores a C90A com o cockpit AeroVue voou a mesma rota, Embora o modificado A90 acrescentou toque três-e-vai no Perryville antes de partir para Oshkosh. A viagem incluiu duas paradas para combustível (um dos aeroportos não tinha combustível), e após o desembarque em Oshkosh, o reequipados A90, voando a aproximadamente a mesma velocidade que o C90A, tinha queimado apenas 60 litros de Jet-A, enquanto o não modificado C90A queimado 130 galões.
Este artigo originalmente publicado em AINOnline.com.