داعية سلامة الطيران تشجع المنظمين بحاجة إلى مزيد من التدريب لأطقم الطيران طيران رجال الأعمال بسبب مخاوف حول حرائق بطارية ليثيوم في رحلة.
جون M. موجه دفة القارب, الرئيس التنفيذي لواشنطن, العاصمة, شركة استشارات أنظمة التشغيل السلامة, وشدد على الحاجة إلى مزيد من التدريب في الحدث الأبرز طيران رجال الأعمال في الاسبوع الماضي في أورلاندو, فلوريدا. "هذا هو قضية عالمية,"وقال في مقابلة في مؤتمر طيران رجال الأعمال الرابطة الوطنية لطيران رجال الأعمال والمعارض (الدوري الاميركي للمحترفين حافلة).
"انها ليست محددة جغرافيا." أعطى كوكس عرضا في NBAA-BACE عن الحرائق التي تسببها الأجهزة يثيوم أيون بطارية تعمل بالطاقة مثل الهواتف المحمولة, أقراص وأجهزة الكمبيوتر المحمولة. "إن عدد الحرائق يجري فعليا حتى إلى حد كبير، كما كنت تتوقع," هو قال. وقال "نحن حلقت أكثر; نراه المزيد من الأجهزة الليثيوم على متن الطائرات. حتى انها كما هو متوقع, ولكنه يعني أن هذا هو في الواقع خطر ارتفاع في الطيران ".
عندما خلايا البطارية في هذه الأجهزة الخوض هارب الحراري, الجل الذي يخرج على وشك 1,000 F (537 C) وهلام لزجة, وأوضح كوكس. وقال "اذا كان يحصل على الجلد, انها من الدرجة الثالثة حرق على اتصال. وعجز أفراد طاقم الطائرة هو جانبا آخر من جوانب حريق بطارية الليثيوم التي لدينا لمعالجة, والتصدي بشكل كامل. "وأشار إلى أنه في طائرات رجال الأعمال, رجال الاطفاء في حالة الطوارئ في الطيران قد تكون طيار.
"انها سيئة بما فيه الكفاية لمضيفات أن يصاب, ولكن لتفقد طيار يخلق خطرا من تلقاء نفسها,"وقال كوكس. "لذلك علينا أن اتباع نهج كامل للتعامل مع هذا." الدخان في الطائرة هو "خطير جدا," هو أكمل, مضيفا أن اغطية الدخان تحتاج إلى النظر فيها. وأظهر شريط فيديو فيه الجهاز يذهب الى الهروب الحراري ويملأ مساحة بالدخان, حجب تماما وجهة نظر الكاميرا في بضع ثوان.
وأظهر فيديو آخر على جهاز الكمبيوتر المحمول الذي اشتعلت فيها النيران أكثر من مرة على الرغم من محاولات لإخماد الحريق. "ماذا ستفعل مع هذا الدخان كبير في طائرتك?"طلب كوكس. "كيف أنت ذاهب للطيران الطائرة?"التكنولوجيا الاحتواء الحرارية متاح وينبغي النظر فيها, أضاف. "مع العلم أننا لن تحصل على بطاريات الليثيوم من الطائرة, نحن بحاجة الى ان ننظر في الاحتواء والاستيلاء على الجهاز, حتى يكون لدينا على متن الطائرة في حالة أن لم يعد يشكل تهديدا ".
هذا مقالة وقد نشرت أصلا في Skiesmag.com.