La Asociación Nacional de Aviación Empresarial se enfrenta al desafío de la FAA con la revisión del acuerdo SMO.
La Asociación Nacional de Aviación Comercial se ha unido a otras cinco partes interesadas de la aviación para presentar una moción ante los EE. UU.. Corte de Apelaciones, Circuito del Distrito de Columbia, solicitando una suspensión contra la Administración Federal de Aviación y una orden judicial contra la ciudad de Santa Mónica, CA evitando acciones adicionales para reducir la longitud de la pista, y restringir las operaciones de aviación en el Aeropuerto Municipal de Santa Mónica (WE), mientras que el tribunal revisa un acuerdo de resolución sin precedentes entre la FAA y la ciudad.
En enero. 28, la FAA y la ciudad anunciaron que las dos partes habían llegado a un acuerdo, requiriendo que el histórico aeródromo permanezca abierto solo hasta diciembre. 31, 2028, y permitir que la ciudad reduzca la longitud de la pista única de SMO desde 4,973 a los pies 3,500 pies. NBAA y otros presentaron una petición el mes pasado pidiendo a la corte de apelaciones que revise la legalidad de ese acuerdo de conciliación..
La presentación presentada el lunes (6el mes de marzo) responde a la moción posterior de la FAA para desestimar esa petición, y la afirmación de la agencia de que el acuerdo de conciliación no es una orden final sujeta a revisión. En su movimiento, Las partes interesadas de la aviación argumentan que la FAA no siguió los procedimientos establecidos al emitir la orden de liquidación, incluida la consideración de sus efectos perjudiciales para los operadores y las empresas en el aeropuerto, y al Sistema Nacional del Espacio Aéreo (NAS).
“Al llegar a su acuerdo con la ciudad, La FAA ignoró los prerrequisitos legales y reglamentarios bien establecidos para la liberación de un patrocinador de aeropuerto de las obligaciones federales,” lee la presentación. “Incluso una revisión superficial de las acciones tomadas – y no tomado – por FAA encuentra que la agencia no cumplió con los requisitos tanto básicos como obligatorios, y por tanto el acuerdo de conciliación no es válido – como serían las acciones tomadas en base a él.”
Esta artículo fue publicado originalmente en Blueskynews.aero.