SAEは、評判の良い会社として成長し、それらがどのように保持する基準航空の世界に足跡を残してきたかについては、この記事をチェックしてください.
SAE (ホール 6 A47スタンド), プロのエンジニアリング協会, ここでは、パリ航空ショーでの航空宇宙産業の技術基準を設定する歴史的使命を強調しています (とりわけ) 業界のコンセンサスを通じてイノベーションを推進. デビッド・アレクサンダー, 航空宇宙規格のディレクター, SAEは、オールインワンのプラグ世紀前の交換スパークのための航空スレッディング仕様の最初の技術標準を確立指摘 1917. 「それ以来の規格のポートフォリオには、以上に成長してきました 9,000 私たちの委員会は、 [業界や政府からの主題の専門家で構成される] 維持します,」アレキサンダーは言いました. SAEの仕事は、安全かつ適切に実行するように設計されている部品や機器のすべてのタイプを保証します, 共通仕様は、コンセンサスにより採択されています, 革新とユーティリティの両方を促進. そのASに加え、 (航空宇宙規格), SAEのAMS (航空宇宙材料仕様), ARP (航空宇宙推奨プラクティス) そしてAIR (航空宇宙情報レポート) 世界中で認められています.
今日, 複数の電気飛行機をサポートする標準規格 (MEA), だけでなく、デジタル・システム上, 航空機の健康管理のためのデータの相互運用性と予知が策定されています. 業界は、油圧を交換しようとして、これらは、ますます遊びに来ます, 電動のものと空気圧と機械システム. SAEは、電気機械式アクチュエータのための規格案を作成しました, 電動ブレーキシステムに発行した委員会報告書. アレクサンダーは、SAEの基準は、一般的に、パフォーマンスベースです指摘しました, 標準規格意図を達成するために余裕を提供, むしろ業界がルールを適用する方法を義務付け規範基準より.
今日SAEを約あり 145,000 メンバー, 約 11,000 その航空宇宙標準化委員会に. ここではル・ブルジェで, 社会は、参加者に会うために熱望しています, またはになりたいです, 進歩のその遺産の一部. 「それは日によって、よりグローバルになってきています,」アレキサンダーは、SAEの言いました.
この 記事 もともとの投稿されました AINOnline.com