低コスト、現代のエレクトロニクスを可能にするために連邦航空局の変更がより簡単にコックピットで使用すると, BJT 姉妹出版 航空国際ニュース この傾向からさらなる発展を期待, 古い航空機のため、多くの新しいアップグレードの機会.
ヘッドアップディスプレイ (HUD), なぜなら自分の体重と複雑さの大きな航空機への長い排他的, 小型機で新しい市場を見つけるだろう. そのようなロックウェル・コリンズのHGS-3500コンパクトHUDと新しいガーミンGHDなどの製品 2100 中堅ジェットは、この貴重な安全装置を運ぶことができ. そして、小さな飛行機がすぐにHUDを追加することができるかもしれ, MyGoFlightは、その低コストSkyDisplay HUDの開発を完了すると.
HUDの進展に伴い、現在の赤外線センサーが実現することはできません湿った霧-何かを通して見る可能になるセンサの新しいタイプです. カーアビオニクス, 例えば, システムを開発している地面上の符号化されたLEDビーコンの対航空機上のビデオカメラ. その他には、霧の問題を解消しますさまざまな高度なセンサーに取り組んでいます, おそらく現在入手可能なオートランドシステムの複雑させずに真のゼロ・ゼロ着陸機能につながります.
もちろん, アビオニクスの将来に何の表情は、空中の接続で行われた最近の進歩に言及せず完全ではないだろう. 新しいインマルサットとViaSat衛星の高速Kaバンドブロードバンドは旅行者がインターネットに接続を維持する方法を変更しています. 地平線上に、このようなゴゴやSmartSkyなどの企業がに追加されている地域や建物のネットワークでの高速インターネットへの低コストのアクセスを提供する空対地技術です. イリジウムの次の衛星コンステレーションは、今年生きて行く必要があります, 少ないレイテンシで高速世界中のSATCOMサービスを提供 (ディレイ) 極地を含み、カバレッジ. これらの技術のすべては、乗客にサービスを提供する新製品を実現します, パイロット, そして、さえそれほど未来はないパイロットレス空中プラットフォーム.
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