Бизнес-авиация находится на подъеме. Ожидание в оживленных линий в аэропорту может быть отнимающим много времени, бизнес-авиация быстрее, экономит время, и позволяет большую производительность на ходу. Прочитайте статью ниже для получения дополнительной информации о практичности бизнес-авиации.
Недавняя статья Джо Шарки в New York Times под названием “Очистка неба для частных самолетов” отражает важную роль, которую бизнес-авиация играет в системе воздушного транспорта нашей страны..
г-н. Шарки взял интервью у Марка Доули, исполнительный и маркетинговый консультант, который в значительной степени полагается на авиакомпании в удовлетворении своих потребностей в поездках, но использует бизнес-авиацию «в качестве наполнителя, чтобы избежать трудоемких расписаний авиакомпаний, которые часто требуют неудобного соединения., даже на коротких прыжках ».
Около 10 процент от 300,000 миль, которые мистер. Даули обычно летает ежегодно на самолетах бизнес-класса.. По-видимому, он принимает аргументы сторонников бизнес-авиации, а именно то, что:
- Бизнес-джеты - это офисы, которые быстро меняются, размещение нужного человека в нужном месте в нужное время.
- Время в пути может быть продуктивным.
- Вы можете посетить несколько клиентов в один день.
- Ночевки можно свести к минимуму, если не избежать вовсе..
- Путешествие через компанию или чартерный самолет менее утомительно.
- Это отличный способ произвести впечатление на клиентов и коллег..
- Деловая авиация позволяет компании максимально использовать два своих важнейших актива: люди и время.
Как читатель совета Business Aviation на Forbes.com, вы, вероятно, знаете об этих атрибутах. Вы слышали эти сообщения раньше. Если вы новичок на этом сайте, скоро вы узнаете, что бизнес-авиация - это эффективный бизнес-инструмент.
Ценность деловой авиации, однако, результат одного всеобъемлющего атрибута: его способность обеспечить безопасный, эффективный и действенный транспорт, недоступный для других видов транспорта. Деловая авиация - это прежде всего транспорт! Все остальные аспекты вторичны.
Обеспечивая подключение ко многим точкам в США.. что не хватает своевременного обслуживания авиакомпаний, бизнес-авиация является важным компонентом инфраструктуры воздушного транспорта нашей страны. Из более чем 5,500 посадки доступны для общественного использования в стране, только 503 имеют регулярные рейсы авиакомпаний с более чем минимальным количеством пассажиров в соответствии с Федеральным управлением гражданской авиации. В резком контрасте, бизнес-самолеты имеют доступ ко всем 5,500 аэропорты. По факту, большинство расписаний авиакомпаний, которые эффективно согласуются с бизнес-маршрутами, ограничены национальными 29 большие узлы, где почти 70 процент всех пассажиров в самолете. Другая 20 процент посадок происходит на 38 средние центры, и восемь процентов связаны с национальными 72 небольшие центры.
Это говорит вам о том, что 19 из каждого 20 пассажиры авиакомпаний совершают посадку в менее чем трех процентах аэропортов, которые могут принимать самолеты бизнес-класса. Зачем? Экономика авиакомпании требует высоких коэффициентов загрузки. В результате регулярные авиалинии не обслуживают места, где количество самолетов, вероятно, будет низким.. Они также не хотят обслуживать рынки с низкой плотностью населения..
Компании по всей нашей стране, однако, требуются эффективные воздушные перевозки, чтобы участвовать в приливах и отливах торговли. Им нужна бизнес-авиация, который является неотъемлемой частью транспортной системы нашей страны. Неудивительно, почему бизнесмен, опрошенный Джо Шарки, назвал бизнес-авиацию важным инструментом для достижения успеха в бизнесе..
Оригинальный статья Опубликован в forbes.com