كما COVID-19 هو الوضع المتغير بسرعة, قدمت NBAA المعلومات الهامة للطيارين والعاملين بشأن عمليات الطيران. قراءة المقالة أدناه لمعرفة المزيد عن التحديثات أصدرت NBAA على التوجيه التشغيلي COVID-19 طيران رجال الأعمال.
كما الذباب صناعة الطيران عبر المجال الجوي مجهولة أثناء التاجى العالمي (COVID-19) التفشي, الرابطة الوطنية لطيران رجال الأعمال (NBAA) يوفر إرشادات محدثة لمشغلي الطائرات التجارية. بما أن طيران الأعمال هو جزء فرعي من قطاع الطيران العام, معلومات عن اللوائح المتغيرة بسرعة, ترجمة السياسات والإجراءات بسهولة لجميع المشغلين.
“أنتج تفشي COVID-19 سلسلة من الظروف الفريدة والصعبة التي لها آثار على سفر رجال الأعمال واتخاذ القرارات الأخرى,"وقال دان هوبارد, NBAA نائب الرئيس الأول, مجال الاتصالات, في مقابلة مع طيران. "يقدم NBAA هذا المورد, والعديد من الآخرين, على صفحة ويب مخصصة nbaa.org/coronavirus لمساعدة أعضائنا على تجاوز تلك التحديات في هذا الوضع المتغير بسرعة ".
تم توضيح الاعتبارات التشغيلية للطائرة فيما يتعلق بفيروس Coronavirus على وجه التحديد على صفحة مخصصة لمساعدة المشغلين الدوليين في الغالب على البقاء على أعلى وتيرة سريعة للوائح, السياسات والإجراءات تتغير.
للخلفية, في يناير 30, 2020, منظمة الصحة العالمية (منظمة الصحة العالمية) أعلن أن تفشي مرض التاجية 2019 (COVID-19) يشكل طوارئ الصحة العامة للقلق الدولي (PHEIC), و, في مارس 11, 2020, وصفت منظمة الصحة العالمية تفشي COVID-19 بأنه جائحة. كما تصاعد هذا الوضع بسرعة, يوفر NBAA الإرشادات التالية من الوكالات الحكومية الأمريكية بشأن قيود التشغيل والإجراءات الاحترازية التي يجب مراعاتها عند السفر, من عند, أو داخل كل منطقة من مناطق العالم.
قيود وصول الولايات المتحدة
سارية المفعول 11:59 مساءا. EDT في مارس 13, 2020, دخول جميع الأجانب المقيمين في الولايات المتحدة إلى الولايات المتحدة, مع بعض الاستثناءات, الذين كانوا حاضرين فعليًا في منطقة شنغن خلال فترة 14 يومًا السابقة لدخولهم أو محاولة دخولهم إلى الولايات المتحدة, كانت معطله. يتم إعفاء أفراد الطاقم وأقارب المواطنين الأمريكيين. لمزيد من القراءة حول هذا, مراجعة نشرة برنامج الاتصال بالجمارك وحاملات دوريات حرس الحدود الأمريكية.
في مارس 16, 2020, بدأ سريان قيد مماثل بالنسبة للأجانب المقيمين خارج الولايات المتحدة الذين كانوا حاضرين فعليًا في المملكة المتحدة وجمهورية أيرلندا خلال فترة الـ 14 يومًا التي سبقت محاولتهم دخولهم الولايات المتحدة.. كما هو الحال مع تقييد الوصول المسبق, يتم إعفاء أفراد الطاقم وأقارب المواطنين الأمريكيين. مراجعة المسيرة 14, 2020, الإعلان الرئاسي لمزيد من المعلومات.
تشير NBAA إلى أن الرحلات الجوية من عدد من "البلدان المقيدة" تقل الأشخاص الذين سافروا مؤخرًا منها, أو كانت موجودة بغير ذلك, تواجه المناطق التالية قيود الهبوط. وزارة الأمن الداخلي (DHS) تتطلب بروتوكولات وصول الركاب الفحص في المطارات حيث تم تنفيذ خدمات وبروتوكولات الصحة العامة المعززة. وتشمل هذه المناطق جمهورية الصين الشعبية (باستثناء هونغ كونغ وماكاو), إيران, ومنطقة شنغن في الاتحاد الأوروبي (النمسا, بلجيكا, جمهورية التشيك, الدنمارك, إستونيا, فنلندا, فرنسا, ألمانيا, اليونان, هنغاريا, أيسلندا, إيطاليا, لاتفيا, ليختنشتاين, ليتوانيا, لوكسمبورج, مالطا, هولندا, النرويج, بولندا, البرتغال, سلوفاكيا, سلوفينيا, إسبانيا, السويد, سويسرا, وأيرلندا) والمملكة المتحدة.
تستخدم الولايات المتحدة الآن "بروتوكولات وصول المسافرين المحسنة" كجزء من نهج متعدد الطبقات يستخدم مع تدابير الصحة العامة الأخرى المعمول بها بالفعل لاكتشاف المسافرين القادمين الذين يظهرون علامات علنية للمرض. "تشمل التدابير ذات الصلة الإبلاغ عن المسافرين المرضى الذين تم تحديدهم أثناء السفر إلى مسؤولي الصحة العامة المناسبين للتقييم لإبطاء ومنع انتقال وانتشار COVID-19. يجب أن تهبط الرحلات الجوية التي تقل الركاب الذين زاروا بلدًا مقيدًا مؤخرًا في أحد مطارات الوصول حيث تم تنفيذ خدمات وبروتوكولات الصحة العامة المعززة,قال NBAA. تلك المطارات وصول:
- جون ف. مطار كنيدي الدولي (KJFK)
- مطار شيكاغو أوهير الدولي (الإجراء)
- مطار سان فرانسيسكو الدولي (KSFO)
- مطار سياتل تاكوما الدولي (KSEA)
- دانيال ك. مطار إينوي الدولي (خنل)
- مطار لوس أنجلوس الدولي (كلاكس)
- مطار هارتسفيلد جاكسون (KATL)
- مطار واشنطن دالاس الدولي (العام)
- مطار نيوارك ليبرتي الدولي (KEWR)
- دالاس / فورت وورث المطار الدولي (KDFW)
- مطار ديترويت متروبوليتان (KDTW)
يلاحظ NBAA أن "شخصًا قد سافر مؤخرًا من, أو تم إرساله مسبقًا داخل دولة مقيدة إذا غادر هذا الشخص, أو كان موجودًا بغير ذلك, دولة مدرجة داخل 14 أيام من تاريخ دخول الشخص أو محاولته الدخول إلى الولايات المتحدة. الطاقم والرحلات التي تحمل البضائع فقط (أي, لا ركاب أو غير طاقم) مستثناة من التدابير المعمول بها المبينة في هذا الإشعار. " راجع الإخطار الفيدرالي الكامل لوزارة الأمن الداخلي هنا.
فيما يتعلق بسلامة الطواقم, ينصح NBAA بالإرشادات التالية. "يجب على أي شخص عند الاستراحة البقاء في غرف الفندق إلى أقصى حد ممكن, تحد من أنشطتها في الأماكن العامة, وممارسة التباعد الاجتماعي. المسافة الاجتماعية تعني تجنب الأماكن المزدحمة, لن يذهب إلى تجمعات جماهيرية ويبقى عمومًا على بعد ستة أقدام من الآخرين, عندما يكون ذلك ممكنا. يجب على الأفراد المسافرين أيضًا الانتباه إلى صحتهم في جميع الأوقات والبقاء على اتصال مع برنامج الصحة المهنية لصاحب العمل. إذا أصيب أي شخص بالحمى, سعال, أو صعوبة في التنفس, عليهم أن يعزلوا ذاتيًا على الفور وأن يُستبعدوا من العمل على الرحلات الجوية حتى يتم إخلاء سبيلهم من قبل سلطات الصحة العامة,قالت الجمعية. وأضافوا أن أفراد الطاقم الذين تعرضوا لمخاطر عالية لـ COVID-19 قد يحتاجون أيضًا إلى استبعادهم من العمل حتى لا يصبحوا معرضين لخطر الإصابة بالعدوى.. يعتبر الشخص شديد الخطورة إذا تعرض لأحد أفراد الأسرة المرضى أو الشريك الحميم أو قدم الرعاية في المنزل لشخص لديه حالة مؤكدة من COVID-19.
لأي مشغل يخطط لرحلة دولية الآن, يوصي NBAA ببعض الأشياء التي قد لا يفكر فيها المرء عادة. ولا يشمل ذلك مجرد النظر إلى طول المدرج وقدرات التزود بالوقود, ولكن أيضًا النظر في أفضل الخيارات للمرافق الطبية المتاحة. أيضا, يرى NBAA أنه يجب على جميع المسافرين إخطار السفارة الأمريكية في بلد المقصد بخطط سفرهم. استخدام برنامج انتساب المسافر الذكي (خطوة) يمكّن برنامج نقل هذه المعلومات السفارة أو القنصلية الأمريكية المحلية من الاتصال بالمواطنين الأمريكيين والمواطنين المسجلين في حالة الطوارئ وتقديم المساعدة في ظروف معينة.
مرة واحدة في وجهتك, يوصي خبراء NBAA باتخاذ خطوات لتسهيل المغادرة الطارئة المحتملة. "أول, على الرغم من أن جاذبية سرير الفندق المريح أو وجبة لطيفة قوية بعد رحلة دولية, يجب على الطيارين طلب وانتظار استلام الوقود عند الهبوط. تأكد من أن لديك ما يكفي من الوقود لتطير بعيدًا إلى مكان آمن. هذه سياسة جيدة في أي موقع دولي أو محلي تقريبًا حيث أن أي عدد من السيناريوهات يمكن أن يعرقل أو يمنع تأجيج الوقود عندما تحتاج إلى المغادرة على الفور. "
الأصل مقالة نشرت يوم flyingmag.com