Como o COVID-19 é uma situação que muda rapidamente, a NBAA forneceu informações importantes para pilotos e operadores sobre operações de aviação. Leia o artigo abaixo para saber mais sobre as atualizações que a NBAA emitiu no COVID-19 Business Aviation Operational Guidance.
À medida que a indústria da aviação voa através do espaço aéreo desconhecido, durante o Coronavírus global (COVID-19) surto, o National Business Aviation Association (NBAA) fornece orientações atualizadas para operadores de aeronaves executivas. Como a aviação executiva é um sub-segmento do setor geral de aviação geral, as informações sobre mudanças rápidas nos regulamentos, políticas e procedimentos se traduzem facilmente para todos os operadores.
“O surto de COVID-19 produziu uma série de circunstâncias únicas e desafiadoras que têm implicações para viagens de negócios e outras tomadas de decisão,”Disse Dan Hubbard, Vice-presidente sênior da NBAA, comunicações, em uma entrevista com Voar. “A NBAA oferece esse recurso, e vários outros, em uma página da web dedicada nbaa.org/coronavirus para ajudar nossos membros a enfrentar esses desafios nessa situação em rápida mudança. ”
As considerações operacionais da aeronave sobre o Coronavírus estão explicitadas especificamente em uma página dedicada a ajudar principalmente as operadoras internacionais a acompanhar o ritmo acelerado em que os regulamentos, políticas e procedimentos estão mudando.
Para o fundo, em janeiro 30, 2020, A organização mundial da saúde (WHO) declarou que o surto de doença de coronavírus 2019 (COVID-19) constitui uma emergência de saúde pública de interesse internacional (PHEIC), e, Em março 11, 2020, A OMS caracterizou o surto de COVID-19 como uma pandemia. À medida que esta situação aumenta rapidamente, A NBAA fornece as seguintes orientações das agências governamentais dos EUA para restrições operacionais e procedimentos de precaução que devem ser observados para viagens a, a partir de, ou dentro de cada região do mundo.
Restrições de chegada nos EUA
Eficaz em 11:59 p.m. EDT em março 13, 2020, a entrada nos EUA de todos os estrangeiros residentes fora dos EUA, com certas exceções, que estiveram fisicamente presentes no espaço Schengen durante os 14 dias anteriores à sua entrada ou tentativa de entrada nos Estados Unidos, Foi suspenso. Membros da tripulação e parentes de cidadãos dos EUA estão isentos. Para mais leituras sobre este, revisar o Boletim do Programa de Ligação de Transportadores de Alfândega e Patrulha dos EUA.
Em março 16, 2020, uma restrição semelhante entrou em vigor para estrangeiros não residentes nos EUA que estiveram fisicamente presentes no Reino Unido e na República da Irlanda durante o período de 14 dias anterior à tentativa de entrada nos Estados Unidos. Como na restrição de chegada anterior, membros da tripulação e parentes de cidadãos dos EUA estão isentos. Revise o mês de março 14, 2020, Proclamação Presidencial para mais informações.
A NBAA relata que voos de vários "países restritos" transportam pessoas que viajaram recentemente de, ou estavam presentes de outra forma dentro, as seguintes áreas enfrentam restrições de desembarque. Departamento de Segurança Interna (DHS) os protocolos de chegada de passageiros exigem rastreamento nos aeroportos onde foram implementados serviços e protocolos de saúde pública aprimorados. Essas áreas incluem a República Popular da China (exclui Hong Kong e Macau), Irã, e a região Schengen da UE (Áustria, Bélgica, República Checa, Dinamarca, Estônia, Finlândia, França, Alemanha, Grécia, Hungria, Islândia, Itália, Letônia, Liechtenstein, Lituânia, Luxemburgo, Malta, Os Países Baixos, Noruega, Polônia, Portugal, Eslováquia, Eslovênia, Espanha, Suécia, Suíça, e Irlanda) e o Reino Unido.
Os Estados Unidos agora estão usando "protocolos aprimorados de chegada de viajantes" como parte de uma abordagem em camadas usada com outras medidas de saúde pública já em vigor para detectar viajantes que chegam exibindo sinais evidentes de doença. “As medidas relacionadas incluem a notificação de viajantes doentes identificados durante a viagem a autoridades de saúde pública apropriadas para avaliação para retardar e impedir a transmissão e disseminação do COVID-19. Os voos que transportam passageiros que visitaram recentemente um país restrito devem pousar em um dos aeroportos de chegada onde foram implementados protocolos e serviços de saúde pública aprimorados,”Disse a NBAA. Esses aeroportos de chegada são:
- John F. Aeroporto Internacional Kennedy (KJFK)
- Aeroporto Internacional de Chicago O'Hare (PROCEDIMENTO)
- O Aeroporto Internacional de San Francisco (KSFO)
- Aeroporto Internacional de Seattle-Tacoma (KSEA)
- Daniel K. Aeroporto Internacional de Inouye (Khnl)
- Aeroporto Internacional de Los Angeles (KLAX)
- Aeroporto Internacional de Hartsfield-Jackson Atlanta (KATL)
- Aeroporto Internacional Washington-Dulles (GERAL)
- Aeroporto Internacional Newark Liberty (KEWR)
- Dallas / Fort Worth International Airport (KDFW)
- Aeroporto Metropolitano de Detroit (KDTW)
A NBAA observa que “considera-se que uma pessoa viajou recentemente de, ou de outra forma enviado previamente em um país restrito se essa pessoa partiu de, ou estava presente de outra forma dentro, um país listado dentro 14 dias da data da entrada da pessoa ou tentativa de entrada nos Estados Unidos. Tripulação e voos que transportam apenas carga (isto é,, sem passageiros ou sem tripulação) estão excluídos das medidas aplicáveis descritas neste aviso. ” Consulte o Aviso Federal completo do Departamento de Segurança Interna Aqui.
Quanto à segurança das tripulações, A NBAA aconselha as seguintes orientações. “Qualquer pessoa em escala deve permanecer em seus quartos de hotel na medida do possível, limitar suas atividades em público, e praticar o distanciamento social. Distanciamento social significa evitar lugares lotados, não indo a reuniões de massa e geralmente ficando cerca de um metro e meio de outros, quando possivel. Os indivíduos que viajam também devem prestar atenção à sua saúde o tempo todo e permanecer em comunicação com o programa de saúde ocupacional de seu empregador. Se alguém desenvolver febre, tosse, ou dificuldade em respirar, eles devem se auto-isolar imediatamente e ser excluídos do trabalho em vôos até serem liberados pelas autoridades de saúde pública,Disse a associação. Eles acrescentaram que os membros da tripulação com exposições de alto risco ao COVID-19 também podem precisar ser excluídos do trabalho até que não corram mais o risco de se tornarem infecciosos. Uma pessoa é considerada de alto risco se for exposta a um membro da família doente ou parceiro íntimo ou prestar cuidados em uma família a uma pessoa com um caso confirmado de COVID-19.
Para qualquer operador que esteja planejando um voo internacional agora, A NBAA recomenda algumas coisas que normalmente não se pode considerar. Isso inclui não apenas analisar o comprimento da pista e os recursos de combustível, mas também considerando quais são as melhores opções para instalações médicas disponíveis. Também, A NBAA recomenda que todos os viajantes notifiquem a embaixada dos EUA no país de destino de seus planos de viagem. Usando o programa de inscrição do Smart Traveler (DEGRAU) O programa para transmitir essas informações permite que a embaixada ou consulado local dos EUA entre em contato com cidadãos e cidadãos americanos registrados em caso de emergência e ofereça assistência em determinadas circunstâncias.
Uma vez no seu destino, Os especialistas da NBAA recomendam tomar medidas para facilitar uma possível partida de emergência. "Primeiro, embora o apelo de uma cama de hotel aconchegante ou de uma refeição agradável seja forte após um voo internacional, os pilotos devem pedir e esperar para receber combustível no pouso. Verifique se você tem combustível suficiente para voar para um local seguro. Essa é uma boa política em praticamente qualquer local internacional ou doméstico, pois vários cenários podem dificultar ou impedir o abastecimento quando você precisar partir imediatamente. ”
Original artigo publicado em flyingmag.com