COVID-19の航空業界への影響は4月まで続く. 多くの飛行機は駐車したままです, しかし、多くのオペレーターは、これらの飛行機で何をすべきかを調査しました. 企業は航空機を維持することが重要であることを強調しています, 例えば, すべてのシステムを定期的に実行する. COVID-19での駐機中の航空機の保存について詳しくは、以下の記事をご覧ください。.
木曜日のNBAAウェビナーでは、COVID-19の大流行時に駐車したままになっている飛行機を、オペレーターが危機の影響が緩和されたら簡単に飛行機に戻ることができるようにするために何をすべきかを探りました. ウェビナーのパネリスト, Masco Corpを含む「Fleet Readiness—COVID-19の中でのメンテナンスの考慮事項」. ジェイオーウィンオペレーションディレクター, サラブレッド航空社長, そして創設者のネイサン・ウィンクル, イマキュレートフライトオペレーションフィリップホイムディレクター.
何よりもまず, オペレーターは、アイドル状態の航空機で実行されるメンテナンスに関するOEMの推奨事項に従う必要があります, 機体メーカーだけでなくエンジンも, 航空電子工学, およびAPUメーカー. 飛行機を保管するときは、エンジンやその他のピトー管などの外装部品を覆う必要があります。, 鳥がエンジンやハチがピトー管に巣を作るのを防ぐ.
パネリストはまた、飛行機を格納庫からスロープに引き上げ、SatcomやWi-Fiを含むすべてのシステムを週1回など定期的に実行することを推奨しました. 「飛行機に電源を入れると, 全体を確実に実行したい [プリフライト] チェックリスト,ウィンクルは言った. 「すべてを巻き上げて [あなたが準備しているように] 旅行するために。"
ホイメ, 航空機の清掃を専門とする会社, また、駐車する前に機体の外側と内側を清掃して保護することが重要であることも強調しました。. これは、塗料が損傷していないことを確認し、カビやカビなどが機内で発生するのを防ぐのに役立ちます. 「バックエンドで復元するよりも保護したい,"と彼は言いました.
元の 記事 上の公表 ainonline.com