По словам Аргуса и WingX, частная авиация продолжает делать сильный отскок, особенно в Северной Америке. Это отличная новость для индустрии частных самолетов. Чтобы узнать больше о восстановлении частной авиации делает, проверить статью ниже.
Согласно последнему еженедельному трекеру Global Market, до июня 9, приблизились уровни частного полета 70% по сравнению с тем же периодом в 2019.
Аргус найден в течение первых семи дней июня, Часть 135 полеты достигнуты 68% из 2019 уровни в то время как дробный полет был на 65%.
Часть 135 представляет чартеры по требованию и полеты на реактивных картах. Дробная активность была обусловлена NetJets и Flexjet, два крупнейших игрока рынка, хотя их итоговые данные также включают рейсы, которые они выполняют для клиентов Jet Card в дополнение к владельцам акций.
В течение того же периода, Данные TSA имеют пассажиров авиакомпании на 15% прошлогодних итогов, хотя на подъеме.
Хорошие новости для индустрии частных самолетов, вероятно, продолжатся. Ричард Ко, управляющий директор WingX Notes, «С коммерческими авиалиниями возможности сильно сократились, и опыт пассажира авиакомпании сложнее, если не сказать больше, бизнес-авиация может увидеть запоздалый всплеск в июле ».
Руководители авиакомпаний заявили, что может потребоваться три года, чтобы восстановить их сети до уровня, предшествующего COVID-19..
Найден опрос во время недавнего вебинара Aviation Week 55% респондентов считают, что частные самолеты вернутся к докризисной активности в течение года, и больше чем 80% думаю, что это займет менее двух лет.
Если авиакомпании продолжат сокращенные графики в течение длительного периода, это может дать больше людей, которым нужно где-то найти возможность увидеть, что они упустили.
Например, the 336 Миль рейс из Майами в Джексонвилл занимает около 47 минут на легком самолете. Американские авиалинии блокируют ту же поездку в районе 80 минут, учет различных задержек.
Однако, в настоящее время между двумя городами Флориды существует только один ежедневный нон-стоп. До пандемии коронавируса, там было до 16 ежедневные рейсы по маршруту.
Тенденция путешествий на частном самолете усиливается с середины апреля, когда уровни упали на целых 80%.
В последнее время, индустрия нашла неудовлетворенный спрос во время продленных выходных в День памяти, несмотря на то, что многие отели, курорты и пляжи были еще закрыты, включая горячие точки отдыха Лас-Вегас и Майами.
Выполнены чартерные рейсы 59% уровней активности в годовом исчислении. В течение периода были 13,742 Отправления, вниз от 23,453 в 2019.
Это включает в себя ключевых игроков, таких как Gama Aviation Signature, Delta Private Jets, и TMC Jets, вся часть группы Wheels Up, Исполнительный Jet Management, подразделение NetJets, XOJet от Vista Global Holdings, Jet Linx, Solairus Aviation, JetEdge, и Fly Exclusive.
В день поминовения в субботу, Часть 135 полеты закончились в 71% прошлогоднего уровня, в то время как дробные операторы были на 68% из 2019 деятельность. В те же дни количество пассажиров авиакомпании было на 12%.
Хорошая доля спроса на частные поездки, конечно же, обусловлена потребителями, которые хотят снизить риск смертельного заболевания без вакцины или лечения..
И хотя авиакомпании и их торговые ассоциации были в основном в обороне, поднимая брови, утверждая, что нет никакой пользы для социального дистанцирования на их самолетах, другими словами, они намерены продать каждое место, когда они могут, частная авиация проницательно позиционирует себя как более безопасную альтернативу.
По факту, Международный совет деловой авиации (IBAC), который проверяет стандарты безопасности операторов и терминалов частных самолетов, FBOs в промышленности жаргон, даже выпустил программу самоконтроля, чтобы помочь членам обеспечить наиболее стерильную среду.
В то же время, компании деловой авиации активно тратят дополнительные деньги на обеспечение чистоты.
NetJets говорит, что тратит больше $1 миллион долларов в месяц на расширенные процедуры. Flexjet компании Directional Aviation обработал весь свой парк отталкивающим средством COVID-19 и предоставил своим пилотам приложение, позволяющее им сообщать температуру и артериальное давление несколько раз в день. Сестра Сентимент Джет, который является брокером для реактивных карт, расширяет тот же контроль операторов, которые летают своих клиентов.
Более двух десятков частных авиационных провайдеров объявили об усиленных процедурах, снижающих возможное воздействие COVID-19.
И в то время как авиалинии колеблются, должны ли рейсы быть очень дешевыми или дорогими, частные авиационные компании стремятся сделать выход на рынок более привлекательным.
Jet Cards, которые часто требуют покупки по крайней мере 25 часов, в настоящее время обычно продаются с требованием покупки только 10 часы путешествия впереди. В то же время, все больше компаний начинают оплачивать членство, где вы платите, чтобы присоединиться, но тогда не нужно вносить деньги, вместо этого платить с каждым рейсом.
В четверг, Magellan Jets был последним, кто запустил платное членство.
В данный момент, спрос такой сильный, не ясно, опускание планки даже необходимо.
чувствующий, который сохранил свою точку входа в 25 часов, сообщает, что половина карточных часов, проданных в апреле и мае, была для новых клиентов. Для NetJets, что также требует покупки 25 часов, новые новые клиенты удвоили свой типичный майский период и сделали месяц лучшим с декабря 2007.
Есть основания полагать, что эта тенденция сохранится. McKinsey сообщает, что до появления COVID-19 частная авиация 10% потребителей, которые могут позволить себе принять участие.
Полный и оригинальный статья найти на forbes.com