El diseño de interiores en nuevos aviones comerciales y jets privados ha alcanzado un nuevo nivel de comodidad, estilo, e innovación. El interior de algunos de estos impresionantes aviones parece sacado de su sala de estar u oficina con elementos como medios de alta definición., sofás de lujo, suelo de piedra calefactable, e iluminación LED innovadora. Continúe leyendo a continuación para conocer más de las innovaciones modernas que se están implementando en el diseño de interiores de aviones..
Una paleta de colores más clara, muebles hogareños, líneas más rectas, y materiales más naturales. Estas son algunas de las tendencias generales en el libro de diseño de interiores de aviones comerciales de hoy., aplicado por fabricantes de equipos originales y proveedores de posventa por igual, en combinación con sistemas ambientales mejorados, capacidades digitales, y todas las comodidades y comodidades que los compradores esperan en sus hogares y oficinas.
En un año típico, Los ejecutivos de la industria podrían haber examinado algunos de estos avances en persona este mes mientras caminaban por los pasillos o en una exhibición estática en la convención anual de la NBAA.. Pero mientras que la mayor reunión de la aviación comercial ha sido cancelada por la pandemia de coronavirus, el mundo de los interiores de aviones ha seguido girando, y en todo caso, el bloqueo global ha centrado aún más la atención en la cabina. No se trata solo de verse bien, pero funcionalidad, la seguridad, y bienestar, y los buques insignia de nueva generación de la flota de aviación comercial tienen la tecnología y el espacio para entregar las mercancías.
El próximo buque insignia de Gulfstream, el G700, contará con interiores personalizados de alta gama, como siempre, pero también tendrá una altitud de cabina inferior a 4,000 pies en la mayoría de las altitudes de crucero y un sistema de iluminación circadiano avanzado, asegurar que los pasajeros puedan llegar a sus destinos renovados y listos. El interior de cinco zonas en lo que será el más alto, más ancho, y la cabina más larga de cualquier jet de negocios especialmente diseñado, de acuerdo con Gulfstream, le dará a los pasajeros (19 máx) amplio espacio para descansar en viajes de largo alcance cuando entre en servicio en 2022, aunque es posible que su corona de cabina más grande no se use por mucho tiempo.
Al crear la próxima cabina Falcon 6X de Dassault Aviation, “Los ingenieros repensaron todo el proceso de diseño de interiores, empleando un "diseño sensorial’ enfoque que redefinirá por completo la experiencia de vuelo del pasajero,”Dijo el presidente y director ejecutivo Eric Trappier. El espíritu del diseño gestiona el aire, ligero, y sonido para maximizar la salud y el bienestar, de acuerdo con Dassault, expresado visualmente en líneas fluidas e ininterrumpidas, superficies al ras, y tecnología empotrada, proporcionando "un acogedor, interior ordenado ”y“ la sensación de amplitud ”.
La cabina es realmente espaciosa: a dos metros y medio, seis pulgadas de ancho y seis pies, seis pulgadas de alto, la cabina del Falcon 6X será cuatro pulgadas más ancha y tres pulgadas más alta que la del G700 cuando entre en servicio en 2022.
EN CASA
Varios especialistas en cabinas e interiores informan una fuerte demanda de muebles de estilo residencial. “Los diseñadores nos están trayendo planos de planta, creados en colaboración con los propietarios, que utilizan gabinetes que parecen ser independientes, parecerse a los muebles de alguien en casa en lugar de extensiones de mamparos,”Dijo Gabi Hasko, un v-p en los colores voladores de Canadá, cuya cartera incluye un extenso trabajo de equipamiento de cabina para aviones Bombardier Global.
El estudio de diseño de interiores de Jet Aviation está recibiendo solicitudes de "más monumentos con la ilusión de muebles independientes, [y] alfombras que están intrincadamente cortadas para dar la apariencia de alfombras en capas,”Repitió Grischa Schmidt, el director senior del estudio. Los toques hogareños como pinturas y decoración como elementos interiores fijos también son populares.
Un avión de pasajeros corporativo, como el ACJ320neo Comlux Completion que ahora se está equipando en sus instalaciones de Indiana, es el vehículo ideal para tal personalización a medida.. "La estética de la cabina [del ACJ320] se centra realmente en un entorno de tipo residencial, un interior relajante,"Secadora Daron, CEO del centro, dicho. “Las grandes cortinas romanas retroiluminadas darán la impresión de grandes ventanales, en lugar del tipo de avión pequeño,"Con iluminación adicional de una lámpara de araña, "fijo, no balanceo,"Secador agregado.
Sustentabilidad, cambio climático, y la responsabilidad social también son preocupaciones del diseño de la cabina hoy.
El concepto Praeterra de Embraer para el Praetor de tamaño súper mediano 600 incorpora maderas sostenibles y otros materiales en su construcción, y lana reciclada y uniformes de empleados gastados en fundas de asiento de material compuesto. Una incrustación iluminada en el mamparo de popa está hecha de plásticos oceánicos reciclados.
Estas tendencias de diseño están llegando a las cabinas de aviones más pequeños., personificado por el debut en agosto del primer Embraer Phenom 300E equipado con el interior opcional Bossa Nova. Visto por primera vez en el Praetor 600, la cabina Bossa Nova cuenta con detalles en fibra de carbono, superficies de piano negro, y las costuras de asiento acolchadas personalizadas Ipanema de Embraer.
Los interiores de lujo a medida son cada vez más comunes en el mundo de los rotores.. Helicópteros corporativos de Airbus (ACH) y Aston Martin se unieron este año para presentar el Aston Martin Edition ACH130, una versión de lujo del helicóptero ligero monomotor Airbus para compradores “que obtienen satisfacción al pilotar personalmente sus aviones,”Según la empresa francesa. La cabina ACH130 de gamuza negra pura está acentuada con adornos de cuero extraídos de los autos de Aston Martin y detalles brogue que se encuentran en el DB11, con esquemas de pintura exterior basados en la paleta de Aston Martin.
ACH ya tiene una asociación a largo plazo con el fabricante de automóviles alemán Mercedes-Benz para los gemelos ligeros ACH145 de edición especial, que se adaptan más al mercado corporativo, destacado director ejecutivo de ACH, Frédéric Lemos.
Hill Helicopters dio a conocer este año su hoja limpia, helicóptero HX50 de cinco plazas con turbina única (programado agresivamente para entrar en servicio en 2023), con un "diseño interior basado en la experiencia y la comodidad de la misma manera que los automóviles premium,"Dijo Jason Hill, CEO de la empresa británica. La cabina incorporará climatizador, Conectividad bluetooth, y "acabados opulentos,”Y asientos equipados con portavasos, Puertos USB, y arneses de cuatro puntos, cubierto de cuero Napa bicolor.
PROBLEMAS DE RANGO EXTENDIDO
Pero las actualizaciones de los asientos de los aviones han progresado más allá de las costuras elegantes, accesorios, y tapicería de felpa, impulsado en parte por los desafíos impuestos por la amplia gama de bizjets de larga distancia actuales, que puede mantener a los pasajeros a bordo, en su mayoría sentados, para algunos 15 horas.
Cuando se introdujo en 2018 como pieza central de sus jets globales de ultra largo alcance, La silla Nuage de Bombardier se denominó "el primer cambio significativo en el funcionamiento y el diseño de un asiento de avión comercial en 30 años." La base completamente flotante del asiento permite un seguimiento y giro de precisión sin rieles visibles en el piso, un concepto de diseño básico utilizado para su chaise reclinable Nuage para Global 5500/6500 anunciado en 2019.
Collins Aerospace Systems ha continuado con su asiento Evolution de próxima generación, que incluye reposapiernas extendidos; reposacabezas ajustable manualmente; y apoyabrazos que se pueden bajar al ras del asiento en reclinación completa. Demostrado el año pasado en NBAA-BACE en Las Vegas, Evolution se basa en un sistema patentado de triple rodillo, lo que permite colocarlo cerca de mamparos y ahorrar espacio en la cabina, mientras que los controles eléctricos permiten ajustes de un toque a la posición de despegue / aterrizaje, y una posición de "gravedad cero". No se ha anunciado ningún cliente de lanzamiento.
Mientras tanto, los pasajeros transportan más equipaje en la actualidad, en la bodega y la cabina, y los diseñadores están usando “todos los rincones y pequeños espacios ocultos en un avión al máximo, con ventanas emergentes y extraíbles "para guardar el equipaje de mano, dijo Shannon Gill, director gerente de MSB Aerospace. Los accesorios de la firma de Georgia incluyen gabinetes alveolares livianos con, Carillas terminadas a mano instaladas en Gulfstreams nuevos y modernizados y otros jets comerciales.
Reducir el peso de la cabina y los niveles de ruido ambiental son dos imperativos más en el diseño de interiores, y MSB se encuentra entre los proveedores que ofrecen paneles de aislamiento acústico compuestos y sistemas de revestimiento que logran ambos objetivos. Ahora, con interiores silenciosos y medios de alta definición a bordo, la calidad del audio de la cabina crece en importancia. Elite de HondaJet, una versión actualizada del HA-420 light twinjet, viene de serie con el sistema de audio sin altavoces de Bongiovi, que utiliza transductores de vibración instalados en la parte posterior de los paneles interiores para convertir toda la cabina en un altavoz y ofrecer “una experiencia de audio inmersiva de alta fidelidad,”Según Bongiovi.
También este año, la primera instalación de modernización del sistema de audio sin altavoz Bongiovi, realizada por Spirit Aeronautics of Columbus, Ohio: debutó en un Dassault Falcon 7X. Como sugiere la actualización de audio Falcon 7X, Las mejoras e innovaciones de cabina introducidas en las plataformas más nuevas están ingresando rápidamente al mercado de accesorios., donde los clientes pueden elegir una única actualización del sistema, reforma interior parcial, o modernización completa de la cabina.
En el mercado de asientos del mercado de accesorios, “La mayor tendencia ha sido la introducción de inserciones acolchadas,”Que los clientes han visto en coches de lujo como Bentley y Ferrari., dijo Veta Traxler, pintura y diseñador de interiores en West Star Aviation, en un seminario web reciente de diseño de interiores de AIN. Esa tendencia encaja con una preferencia por los "colores anaranjados que son actualmente populares en los interiores de automóviles," ella dijo.
Para los prácticos, baldosa de vinilo de lujo (LVT) ofrece una nueva opción económica de piso que se parece mucho a la madera real, disponible en entarimado, parquet, espina de pescado, y otros patrones; En el extremo alto, la chapa de piedra real se está volviendo más popular, especialmente para cocinas y áreas de alto tráfico. Algunos proveedores ofrecen sistemas de pisos de piedra con calefacción, pero actualmente, estos solo están aprobados por EASA.
Las innovaciones en iluminación LED, incluso los sistemas de cabina de estilo circadiano, ahora también son productos básicos del mercado de accesorios., ofreciendo un espectro completo (literalmente) de opciones de iluminación para aeronaves en servicio. Para aviones con sistemas de iluminación fluorescente, Los LED empotrables "plug and play" consumen menos energía, generar menos calor, pesar menos, y puede reemplazar rápidamente los accesorios fluorescentes, dijo Shervin Rezaie, GM en Aircraft Lighting International. Los LED de esa empresa incluyen sistemas que se pueden ajustar de luz blanca cálida a fría y sistemas RGBW que incluyen "iluminación ambiental".
"Estamos recibiendo muchas más solicitudes para esto,"Rezaie dijo sobre los sistemas RGBW ajustables. "Con estas luces LED, De hecho, puede crear una atmósfera relajante., eso es relajante y reconfortante, y potencialmente incluso reducir los efectos del desfase horario ".
Originario artículo Publicado en ainonline.com