谢尔比·邓肯. 照片由gastongazette.com提供
一名17岁的加斯托尼亚女孩于今年10月完成了首次个人飞行. 青少年, 谢尔比·邓肯, 她14岁时就开始学习如何飞行. 继续在下面阅读以了解有关她学习飞行的旅程的更多信息，并了解下一步的计划.
尽管谢尔比·邓肯（Shelby Duncan）享受驾车的便利, 这位少年认为，没有什么比单引擎飞机更能上天了. 在加斯顿基督教学校, 她的同学们都知道邓肯是资深田径运动员和模拟审判俱乐部的成员. 与其在业余时间上钢琴课或参加俱乐部运动, 她和她的飞行教练一起在加斯托尼亚市政机场附近飞行. 事实上, 她在空中停留的时间比在汽车方向盘后花费的时间更长. 邓肯, 17, 十月在加斯托尼亚市政机场完成了她的首次个人飞行.
学习飞行
邓肯的父亲, 约翰·邓肯, 具有广泛的航空背景. 他的妹妹和邓肯的阿姨, 南希·邓肯, 在约翰长大开始学习飞行之前，带他进行了第一次飞行. 约翰在参加北卡罗来纳州期间担任飞行教练. 陈述并飞往几家公司，然后成为皮德蒙特航空的商业飞行员 1988. 他现在是美国航空标准主管，现在仍然定期飞行. 约翰将孩子们带入滑翔机中，这是他们的第一次家庭爱好，飞机是一架没有发动机的飞机，飞机被飞机拖向空中。 2017 在杰斐逊的百慕大高滑翔机机场, 南卡罗来纳. “我总是觉得我想让他们接触不同的东西, 因为我曾经收到的最好的建议是你将他们抚养成独立的小成年人,” 约翰说. “她 (谢尔比) 笑着这么说, ‘我可以上飞行课吗?'” 直到这一点, 邓肯从来都不是一个肾上腺素瘾君子, 地面上的生活似乎还不错. 但她意识到自己错了一切. “安静祥和,” 邓肯说. “因为没有引擎, 您刚刚听到了风声，就可以从另一个角度放松身心并看到世界。” 邓肯最终获得了滑翔机飞行员执照, 在滑翔机上完成她的首次个人飞行 14. “对于14岁的孩子来说，这是一件很酷的事情,” 约翰说. 她的飞行训练在加斯托尼亚市立机场恢复, 她与飞行教练罗斯·哈威尔（Ross Harwell）一起训练，以期有一天获得她的私人飞行员执照. 私人飞行员执照将允许邓肯飞越全国，甚至成为教练, 虽然她不能像父亲那样去航空公司. 要获得私人飞行员执照的一部分，邓肯必须在没有哈威尔在乘客座位上的情况下起飞和降落几次. 那天是十月, 当她在四座切诺基进行首次个人飞行的条件非常理想时 180 单引擎飞机. “我很紧张，但同时也很激动，因为我终于做到了,” 她说. “后, 这是巨大的成就感和满足感。” 她的父亲负责将邓肯带上飞机, 但是她说，南希姨妈的记忆迫使邓肯继续前进, 因为绝大多数飞行员是男人. “我不断听到我们很相似，这让我微笑,” 邓肯说. “我长大后听到了所有这些关于她将如何做并去那里的故事. 她一直是我为什么继续飞行的一大灵感。” 尽管南希不是商业飞行员, 女人只占大约 5% 全球航空公司的飞行员, 根据国际航空界的女性, 邓肯希望更多的女人会毫不犹豫地加入航空业, 无论是学习业余爱好还是职业. “每个人都在为您的成功而努力, 不管你是谁,” 她说. “他们 (讲师) 只想支持所有学习飞行的人。”
下一步是什么?
邓肯（Duncan）继续在加斯托尼亚（Gastonia）飞行，这是她训练的一部分，并期待着单人越野飞行到其他机场, 这是获得私人飞行员执照的下一个重要步骤. “马上, 我仅限于 [ 加斯托尼亚市政机场] 并不会离开那个区域,” 她说. “有自由去的好机会，也许在谢尔比登陆了一些, 卢瑟福顿机场或默特尔比奇. 那真的很有趣。” 但是她不打算成为职业飞行员. 代替, 她希望研究心理学和人为因素-研究人们如何与机器互动. 高风险行业, 诸如航空和医疗保健, 利用人为因素心理学设计用于人类的机器和技术. 航空和医疗保健行业还使用人为因素来研究飞行或手术中的错误和故障, 例如. “您会听到人为错误是造成事故的原因, 但是人为因素是研究真正出了什么问题. 疲劳了吗? 显示器上有东西吗? 是沟通吗?” 她说. 邓肯（Duncan）尚未缩小她的首选学校的范围, 但到目前为止, 她在北卡罗来纳州申请, UNC教堂山和享有声望的莫尔黑德·凯恩奖学金和东卡罗来纳大学. 邓肯计划也向达特茅斯学院申请, 美国大学, 乔治华盛顿大学和韦尔斯利学院.
原版的 文章 发表于 aviationpros.com
