El Museo de Aviación de Carolinas sigue buscando un nuevo hogar. Desde que cerró hace dos años, Los planes han exigido que una nueva casa esté lista para 2022. Sin embargo, debido a desafortunados contratiempos y retrasos, puede que no se vuelva a abrir hasta 2023. Lea más sobre la misión a continuación..
El Museo de Aviación de Carolinas permanece en la búsqueda de un nuevo hogar, ya que planea detener temporalmente las operaciones en sus enfoques espaciales actuales.. El Museo, abierto por más de 25 años en el Aeropuerto Internacional de Charlotte Douglas, reveló a principios de este año que suspendería las operaciones este verano donde opera actualmente debido a que una entidad corporativa se muda a Charlotte. El Museo de Aviación de Carolinas cerró hace dos años, y los planes anteriores exigían que una nueva casa estuviera lista para 2022. Desde entonces, la apertura se ha retrasado para 2023.
El museo de la aviación cerró en julio. 2019, En el momento, ocupaba un no utilizado, 40,000-hangar privado de pies cuadrados, que era un espacio temporal. Un portavoz del aeropuerto dijo que las regulaciones federales requieren que se dé prioridad a los hangares para el uso de la aviación.. El museo se mudó cuando CLT consiguió un inquilino de aviación privado para el espacio. Ese inquilino resultó ser Honeywell International Inc. (Bolsa de Nueva York: ELLA), que desde entonces se ha convertido en patrocinador del museo de la aviación.
Según el informe anterior, Los ejecutivos del museo de aviación ya habían comenzado a planificar un nuevo hogar.. La llegada de Honeywell aceleró ese proceso. La firma de arquitectura e ingeniería Progressive AE y el creador de la exhibición Freeman Ryan Design están ayudando con los planes para el nuevo museo. En marzo 2020, el museo de la aviación entregó más de la mitad de su tablero de 11 personas, agregando seis nuevos miembros. Esas adiciones incluyeron un nuevo líder de la junta, Marc Oken, presidente de Falfurrias Capital Partners.
Al mismo tiempo, el museo de la aviación anunció un $20 millones de campaña de recaudación de fondos. Un portavoz dijo esta semana que el museo está involucrando a las partes interesadas de la comunidad y formando un grupo para coordinar la campaña..
En febrero 2020, Honeywell se convirtió en patrocinador de la ciencia del museo de la aviación., tecnología, Ingenieria, y programa de educación matemática. La colaboración promueve el aprendizaje STEM y lo lleva a las escuelas y centros comunitarios del área..
El museo sin fines de lucro, se describe a sí mismo como "el destino más edificante de Charlotte,”Generó ingresos anuales de $900,000 a $1.1 millones durante los años fiscales 2017 mediante 2019, de acuerdo con las declaraciones de impuestos federales.
El museo de la aviación, a través de una empresa de relaciones públicas local, proporcionó una declaración general de su ejecutivo, pero escasos detalles sobre el progreso hacia la reapertura. “El Museo de Aviación de Carolinas está emocionado de seguir adelante con sus planes de reabrir en una nueva instalación, planeado tentativamente para algún tiempo en 2023 ", dijo Stephen Saucier, presidente del Museo de Aviación de Carolinas, en la declaración proporcionada "El nuevo museo se concibe como un lugar dinámico que inspira y eleva a la próxima generación al contar la historia de la aviación de nuestra región, proporcionando enriquecimiento educativo y cultural que conecta a los estudiantes con las tremendas oportunidades profesionales en los campos relacionados con STEM ".
Asistencia al museo de la aviación durante el último año que estuvo abierto - 2019 - era 74,000. Su colección permanente incluye el avión Airbus A320-214 de US Airways de la fama "Miracle on the Hudson". En Enero 2009, Capitán de US Airways. Chesley "Sully" Sullenberger, pilotear un vuelo desde el aeropuerto LaGuardia de Nueva York a Charlotte, aterrizó con seguridad el avión en el río Hudson. Una bandada de gansos había chocado con los motores del avión y había provocado una pérdida de potencia., obligando a Sullenberger a aterrizar manualmente el avión. Había 150 pasajeros y cinco tripulantes a bordo. Todos a bordo sobrevivieron, la mayoría con heridas mínimas.
CAM reveló a principios de este año que suspendería las operaciones este verano donde opera actualmente debido a que una entidad corporativa se muda a Charlotte, ahora conocida como Honeywell International Inc. que esta trayendo 750 trabajos a la Ciudad Reina a finales de 2024 - y necesitando el hangar de 40,000 pies cuadrados que ocupa el museo.
Antes de descubrir que perdería el espacio del hangar, CAM ya había iniciado un proceso de planificación maestra para desarrollar una instalación futura, Stephen Saucier, presidente de la organización, dijo al Charlotte Business Journal esta semana. Esos planes se aceleraron aproximadamente un año.
LEVA, una organización privada sin fines de lucro que recibe su financiamiento a través de una combinación de cuotas de membresía, tarifas de admisión de visitantes, subsidios, y donaciones privadas, permanecerá abierto a los visitantes hasta julio 14. Luego cambiará a un “museo sin paredes” concepto con un enfoque en servir a la comunidad a través de programas de extensión en las escuelas del área y en la comunidad durante el próximo año escolar.
Saucier enfatizó que el museo no cerrará. Él dijo, “Suspendimos operaciones aquí en este sitio., pero la organización seguirá …”. CAM tiene actualmente sobre 250 los miembros. Tiene una junta directiva de 10 miembros, así como 12 empleados y un equipo de voluntarios.
“Nuestro objetivo es retener a nuestro equipo de voluntarios y al personal esencial durante nuestra transición.,” dijo Jessica Mallicote, vicepresidente de promoción y marketing, cuando se le preguntó si se perderían trabajos como resultado de los cambios. El museo ha creado un nuevo organigrama para “retener y reasignar al personal de la organización siempre que sea posible” durante el período de transición, ella dijo, agregando eso “Un componente crítico de la transición será mantener nuestra marca en la comunidad.” a través de esfuerzos de divulgación. “Si bien anticipamos que algunos ingresos obtenidos provendrán de programas y actividades de divulgación, el museo seguirá buscando fuentes de ingresos contribuidas (subsidios, donaciones privadas, etc.) para compensar la disminución de los flujos de ingresos obtenidos y financiar las operaciones durante nuestro período de transición hasta que se complete un nuevo espacio físico,” ella dijo en un correo electrónico a CBJ.
El Museo, Saucier dijo, continúa trabajando con los funcionarios y consultores de CLT para encontrar alojamiento temporal en la propiedad del aeropuerto para sus aviones y exhibiciones, ya que espera embarcarse en su campaña de capital más grande hasta la fecha este otoño. Actualmente tiene casi 30 aviones y exhibiciones en exhibición tanto en interiores como en exteriores, que van desde cabinas interactivas, simuladores de vuelo, y artefactos históricos.
Saucier dijo que la organización está buscando aumentar $35 millones para la nueva instalación de una variedad de posibles fuentes de financiamiento, incluido el sector público, tanto particulares como fundaciones, y corporaciones. El objetivo es estrenar esa nueva instalación en 2022. El museo ha trabajado con Freeman Ryan Design, un diseñador australiano de exposiciones de museos, sobre el desarrollo de un diseño conceptual para una instalación futura.
“Viniendo este otoño es cuando nos volveremos muy agresivos al respecto.,” él dijo. “Por supuesto, nuestra preocupación en este momento es sobre nuestra audiencia actual y la reubicación de la aeronave.. Queremos asegurarnos de que nuestra planificación sea sólida. Hemos estado haciendo un análisis de mercado y asistencia para que podamos saber cómo se ven los datos para las instalaciones futuras.. Necesitamos asegurarnos al lanzar la campaña de que tenemos un entendimiento muy claro lo mejor que podamos de cómo se verá esa instalación., que va a hacer, el impacto que tendrá en la comunidad, y luego estaremos más comprometidos para lanzar la campaña.”
El museo abrió originalmente en 1992 - luego dirigido por voluntarios - dentro de un hangar diferente en el aeropuerto de Charlotte, dibujando en el medio 5,000 y 6,000 visitantes al año. En 2010, CAM comenzó a arrendar su actual, hangar más grande. El año siguiente, el museo debutó el “Milagro en el Hudson” Airbus A320, cuyo piloto, Capt. Chesley “Manchar” Sullenberger, en Enero 2009 aterrizó el avión en el río Hudson de la ciudad de Nueva York después de chocar contra una bandada de pájaros mientras despegaba del aeropuerto LaGuardia. El vuelo de US Airways, que lleva 155 pasajeros, estaba en camino a Charlotte Douglas. Saucier llamó a esa adición un “cambiador de juego” para el museo, lo que ayudó a aumentar su número de visitantes anuales a 50,000.
Saucier dijo que el museo ahora se está acercando 75,000 visitantes al año y se centra en gran medida en la participación de la comunidad, VÁSTAGO (ciencia, tecnología, Ingenieria, y matematicas) educación, desarrollo de la fuerza laboral, y turismo. Sirvió sobre 12,000 estudiantes en el último año fiscal. En 2017, el museo tenía ingresos de $1.12 millones y gastos de $661,910, según la investigación de Charlotte Business Journal. LEVA, un afiliado del Smithsonian, se encuentra entre las del área de Charlotte 25 las organizaciones de arte y ciencia sin fines de lucro más grandes.
Saucier dijo que el museo actualmente está buscando en un par de sitios para la nueva instalación y tiene la intención de permanecer en la propiedad del aeropuerto o cerca de ella.. “Estamos trabajando con el aeropuerto y la ciudad de Charlotte para identificar eso y estudiar ese sitio.,” él dijo, agregando que el objetivo es encontrar un espacio de 70,000 pies cuadrados que ofrezca aprendizaje práctico y elementos audiovisuales.”
Saucier dijo que prevé que las instalaciones futuras se alejen de un formato de museo tradicional a un centro de innovación aeronáutica / aeroespacial., centrándose menos en el pasado y más en el futuro, haciendo referencia a drones y exploración espacial. “Los museos evolucionan con el tiempo, y esto es menos sobre los aviones y más sobre la comunidad y la conexión con la movilidad económica en términos de educación STEM y desarrollo de la fuerza laboral, sino también impulsando el turismo y siendo una buena institución cultural en Charlotte,” él dijo.
Saucier notó una inminente escasez de mano de obra en la industria de la aviación y aeroespacial y los esfuerzos para mejorar la movilidad económica en la región de Charlotte.. “Este museo está posicionando su nueva misión para conectar a esos niños con esa explosión de oportunidades en la aviación.. … La experiencia no se tratará solo de historia.. Se tratará de contar esas historias históricas para aprovechar las innovaciones del futuro y atraer a los niños a pensar en su participación en estas oportunidades.,” él dijo.
Originario artículo Publicado en bizjournal.com. Para ver fotos dentro del museo, haga clic en Aquí.