奥什科什航空公司 2021 是一个爆炸! 几乎 8,000 飞机出现在展会上,数千人前来参观令人敬畏的飞机和其他飞行器. 此次活动以新旧飞机为特色, 从复古飞机到前所未见的原型. 以下是活动中的一些最重要的故事! 继续阅读下面的更多内容.
到货了. 一路攀升. 当 Wittman Field 周日晚上关闭时, 7,920 飞机停了下来. 过去的平均年份约为 5,000 星期天晚上飞机停在这里. EAA 主席 Jack Pelton 表示,很多人在停机期间完成了飞机项目或对飞机进行了现代化改造, 促成并激励他们参加 AirVenture 2021.
美国联邦航空局“弄错了,”佩尔顿说, 对有关实验/业余建造的教学规则的新解释, 限定品类, 和主要类别平面,当它将指令重新分类为商业用途时. 在回答平面的问题时 & 飞行员, 佩尔顿说,美国联邦航空局在这个问题上的戏剧性转变, 颠覆了数十年的稳定引导,使数万架飞机的指令规则陷入混乱, 是基于该机构首席法律顾问的意见, 管理员史蒂夫·迪克森似乎不愿反对的意见.
赛斯纳驾驶其 C-408 Skycourier 原型机参加了展会. 展出的飞机是架起的三架机身之一 1,200 飞行测试时间以获得认证. 启动客户 FedEx 认为该设计是对区域货运和飞行员供应的推动,因为 Skycourier 被放置在参与其紫色跑道试点开发计划的运营商处.
美联航派了一架波音 737 MAX满载飞行员, 导师, 和联合航空计划的学生支持 EAA 的 AeroEducate 计划, 旨在让 Young Eagles 在他们的介绍性飞机飞行后与他们互动,并为成为飞行员制定一条道路.
德事隆航空已将其塞斯纳 Denali 单引擎涡轮螺旋桨飞机重新命名为 Beechcraft Denali. 在 AirVenture 推出 2015, 开发中的 Denali 将加入 Beechcraft 产品系列, 它将与 King Air 双引擎涡轮螺旋桨发动机系列相媲美.
Diamond Aircraft 展示其五座柴油动力 Diamond DA-50 单机. 大陆动力, 从奥地利的钻石工厂到伦敦的可伸缩齿轮单杆横渡大西洋, 安大略省, 加拿大, 北美钻石之家, 它将在哪里进行进一步的改进,从而获得加拿大和美国的认证.
奥什科什的一个熟悉的存在是固特异飞艇, 今年是它在地球上最盛大的航展上运营的第 50 个年头. 不是同一架飞机, 然而. 新的“飞艇,” 并不是真正的飞艇,而是, 相当, 飞艇. 仍然, 它在 AirVenture 上做事看起来是对的, 对于在 OSH 周围飞行的其他飞机来说,这是一个很难错过的目标.
EAA 和 AOPA 已与国会联系,以缓解 FAA 对半个世纪以来有限和实验类飞机指令的意外重新解释. (主要类别平面较新). 参议员詹姆斯·英霍夫 (ř, 好的) 和代表彼得·德法齐奥 (d, 或者), 和山姆·格雷夫斯 (ř, MO) 已在各自的议院提出法案,以消除 FAA 的疯狂. 手指交叉, 但这是一个很好的赌注最终运行会奏效.
Stratos 带来了同名的单引擎喷气式飞机 (从技术上讲 716 项目) 职业安全与健康. 精美的建筑 (等不及要飞了) 六人座预计将在 380 结 (非常快) 比 1,300 纳米 (有四个人). Stratos 将以套件形式销售这架喷气式飞机,以帮助资助认证工作.
德事隆航空将其 SkyCourier 飞入奥什科什. 普拉特 & 惠特尼涡轮螺旋桨发动机双胞胎旨在满足发射客户联邦快递的需求, 尽管这架飞机预计将对德事隆航空的各个行业和地区造成巨大的销售冲击.
燃料制造商 GAMI 的无铅 avgas 获得 STC 批准, 行业从 100LL 艰难转型的重大进展. STC 是有限的, 但公司希望大大迅速扩大审批范围.
飞行杂志已被 Bonnier Corporation 出售. 买家, 根据 flymag.com 上的一个故事, 是克雷格·富勒 (不是前AOPA主席). 富勒, 故事说, 是一位数字媒体所有者,并且是一家专注于商业卡车运输的物流和供应链公司的创始人.
国际航空中的女性在树林里的一家剧院举行了年度聚会. 数百人出席午宴. 由于 COVID-19 的限制, 而不是在波音广场为大众合影留影, 参与者在他们的 EAA WomenVenture T 恤上发短信自拍,以拍一张数码合影.
威特曼地区机场在一场严重袭击其两侧社区的风暴中幸免于严重破坏. 尽管有强风和大雨, 有很多轻微的损坏, 但到了上午, 事情几乎恢复正常, 下午的航展照常进行.
周三,无数飞机在风暴来临前离开奥什科什, 许多地区的停车位已满三分之一, 而几天前他们被卡住了. 该活动通常会在周四之前看到很多出发,周末会有很多新的交通.
Joby宣布申请Part 135 全电动多旋翼飞行器证书, 公司承运付费乘客的多项监管要求之一. 另外两个大的——我们同意! ——正在获得型式证书, 验证飞机的设计和飞行质量, 和生产证书, 这使公司能够连续生产该工艺. 从来没有美国. 全电动飞机获得认证, 也没有多旋翼飞行器 (超越传统旋翼机), 所以整个项目都在开辟新的道路. Joby 表示,它计划通过以下方式实现这三个目标 2022, 这是一个雄心勃勃的时间表.
EAA 正式启动其 AeroEducate 计划,旨在引导年轻人投身航空事业. 针对青少年之间 15-18, 该项目由 EAA 与北卡罗来纳州立大学和安柏瑞德航空大学合作设计. AeroEducate 将使用经过验证的社交媒体奖励来鼓励参与和持续参与.
原版的 文章 从 planandpilotmag.com