Дитя. Вам нужно многому научиться и так много отличных полетов, чтобы получить эту маленькую аннотацию на обратной стороне вашего маленького пластикового билета FAA.. Так, когда Клейтон Смелц отправился получать свой рейтинг на Cirrus SF-50 Vision Jet, было все, что он должен был с нетерпением ждать. Но было больше. У Смельца паралич нижних конечностей, и он пользуется стулом.. Итак, когда дело дошло до набора текста, ему также требовались адаптивные технологии, позволяющие ему делать то, что пилоты Vision Jet, и большинство самолетов, обычно используют свои ноги для.
Эта адаптивная технология великолепна, с парой ручных органов управления прямо на краю сиденья для управления рулем направления и длинным рычагом справа для управления тормозами.
Так что Смельц не только может называть себя новейшим в мире пилотом SF-50., но он также помог проложить путь другим, кто сможет использовать такие адаптивные технологии в SF-50 в будущем..
Оригинальный статья Опубликован в planeandpilotmag.com